隨著我省高速公路“連線成網” ， 公路客運大巴線路也隨之陸續進行優化調整。據統計，截至12月20日，我省36條市際一類客運大巴線路中，全程通行高速公路的已達到28條。

　　“我們都愿意走高速”

　　到今年底，我省高速公路通車總里程將達5100公里，實現“縣縣通高速目標” 。

　　記者昨日從省道路運輸管理局獲悉，我省860余條高速公路客運大巴線路(指營運線路中高速公路里程在200公里以上，或者高速公路里程占總里程70%以上的道路客運)中，近年來已有近百條線路進行了相應調整。

　　今年春節，廈蓉高速清鎮市至織金縣段建成通車后，貴陽至畢節的大多數客運大巴由原來的貴畢二級公路改道，從清鎮市途經織金縣、納雍縣直達畢節七星關區。

　　“票價比原來增加了10元錢，但是我們都愿意走高速公路，又省時間又相對安全很多。 ” 常年往返畢節進貨的生意人張賢勝如是說。

　　金陽客車站負責人表示，公司將在貴州高速公路“連線成網”的大好形勢下，積極對運營線路進一步優化組合，讓出行的群眾從中受益。

　　出省通道將增加至15個

　　省道路運輸局客運管理科負責人告訴記者，行駛高速公路將有效縮短運距和時間，提升客運周轉效率。

　　目前，我省共有36條市際一類客運大巴線路，營運客車共622輛，其中全程通行高速的大巴線路達28條，營運車492輛。

　　從貴陽到銅仁市、黔東南凱里、遵義、都勻、安順等中心城市的客運線均已是全程高速。僅有黔西南部分市際一類客運大巴線路尚未全程通行高速公路，但通行的高速公路里程數仍占到大巴線路總里程的80%以上。畢節、六盤水的客運大巴線路，因部分高速公路暫未開通，暫未實現全程通高速。

　　隨著畢生高速、沿德高速、道甕高速等多條高速公路的建成通車或通車在即，我省出省通道年底將增加至15個，我省通往曲靖、懷化、重慶、昆明、南寧、玉林、柳州等地的部分省際大巴線路也將調整。(聶毅)