交警借助大數(shù)據(jù)跟蹤管理貴州省3.4萬(wàn)輛重點(diǎn)車輛

　　云平臺(tái) 司機(jī)們的“貼身保姆”

　　進(jìn)入貴州省內(nèi)的紅眼客車被抓拍預(yù)警

　　今年，貴州省未發(fā)生客車違反夜間規(guī)定所導(dǎo)致的嚴(yán)重交通事故，客運(yùn)車輛走到哪里監(jiān)管就到哪里，貴州交警積極的探索發(fā)掘和運(yùn)用大數(shù)據(jù)云平臺(tái)，借助大數(shù)據(jù)對(duì)人、車、路進(jìn)行管理，對(duì)全省34000多輛重點(diǎn)車輛進(jìn)行“貼身保姆”式跟蹤管理。

　　A 交警冬季加大夜查紅眼客車重點(diǎn)監(jiān)控

　　進(jìn)入冬季，交通安全問(wèn)題馬虎不得。最近貴州省的交警“蜀黍們”，不僅加大在夜間的巡查力度，同時(shí)，也通過(guò)貴州道路交通安全監(jiān)管綜合云平臺(tái)對(duì)全省道路上的客運(yùn)車輛進(jìn)行軌跡跟蹤。

　　12月5日凌晨2時(shí)至5時(shí)，新國(guó)線集團(tuán)(銅仁)運(yùn)輸有限公司的貴DB8***號(hào)及貴DB0***號(hào)大型普通客車涉嫌在滬昆高速湖南省長(zhǎng)沙市境內(nèi)違反規(guī)定運(yùn)行，被貴州省道路交通安全綜合監(jiān)管云平臺(tái)監(jiān)控預(yù)警發(fā)現(xiàn)，隨即被叫停。

　　同日，一輛桂A96***號(hào)大型客車違反規(guī)定運(yùn)行，在蘭海高速遵義段貴陽(yáng)往松坎方向行駛，公安交通集成指揮平臺(tái)3時(shí)34分發(fā)出預(yù)警。在當(dāng)天凌晨4時(shí)02分，遵義支隊(duì)蘭海高速大隊(duì)將違規(guī)行駛車輛現(xiàn)場(chǎng)攔截，并將其帶至遵義南收費(fèi)站進(jìn)行調(diào)查，對(duì)其實(shí)施了行政處罰。

　　“不僅錄入的本省車輛可控，省外的車輛在進(jìn)入我省境內(nèi)后，一旦被卡口的攝像頭抓拍后，那么它在貴州境內(nèi)的運(yùn)行軌跡也將被實(shí)時(shí)監(jiān)控。”貴州省交警總隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　今年以來(lái)，我省利用該監(jiān)控平臺(tái)查處的凌晨2點(diǎn)到5點(diǎn)違法行駛“紅眼客車”達(dá)940多輛，這其中不僅有本省的客運(yùn)車輛，還包括外省進(jìn)入貴州的客運(yùn)車輛。

　　B 重點(diǎn)車輛進(jìn)數(shù)據(jù)庫(kù)監(jiān)管保護(hù)兩都不誤

　　該負(fù)責(zé)人介紹，目前在大數(shù)據(jù)服務(wù)交通管理上，貴州省交警總隊(duì)利用大數(shù)據(jù)和云計(jì)算技術(shù)構(gòu)建“數(shù)據(jù)鐵籠”，在六大領(lǐng)域?qū)嵤┝司��?xì)化管理。以管住關(guān)鍵少數(shù)為核心，與安監(jiān)、交通部門(mén)共同搭建貴州道路交通安全監(jiān)管綜合云平臺(tái)，匯聚運(yùn)輸企業(yè)日常管理數(shù)據(jù)和GPS動(dòng)態(tài)監(jiān)管數(shù)據(jù)，共享交警、交通、安監(jiān)多維度管理數(shù)據(jù)和駕駛?cè)藦臉I(yè)信息、交通違法信息、交通事故信息。

　　系統(tǒng)已將全省5.33萬(wàn)家客貨運(yùn)企業(yè)、62.7萬(wàn)名營(yíng)運(yùn)駕駛?cè)耍?755家公路客運(yùn)、旅游客運(yùn)、校車和危險(xiǎn)品運(yùn)輸重點(diǎn)企業(yè)和3.52萬(wàn)臺(tái)重點(diǎn)監(jiān)管車輛，以及4341家租賃企業(yè)和3.53萬(wàn)臺(tái)租賃車輛信息納入監(jiān)管視線。

　　在大數(shù)據(jù)云平臺(tái)的保護(hù)下，今年我省“紅眼客車”數(shù)量逐月下降，全省未發(fā)生過(guò)因客運(yùn)車輛違反夜間行駛規(guī)定而引發(fā)的重大交通事故，也在全國(guó)率先實(shí)現(xiàn)了對(duì)凌晨不按規(guī)定時(shí)間行駛的“紅眼客車”的精準(zhǔn)查緝。

　　省內(nèi)某紅眼客車運(yùn)行軌跡，被大數(shù)據(jù)云平臺(tái)實(shí)時(shí)監(jiān)控

　　C 技術(shù)運(yùn)用領(lǐng)先全國(guó)大數(shù)據(jù)精準(zhǔn)監(jiān)控強(qiáng)

　　那么，大數(shù)據(jù)云平臺(tái)是怎樣做到對(duì)客運(yùn)車輛精準(zhǔn)監(jiān)控呢?這里面的科技含量非常高，據(jù)省交警總隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，咱貴州的道路交通安全監(jiān)管綜合云平臺(tái)，從技術(shù)和運(yùn)用的角度來(lái)看，領(lǐng)先于全國(guó)。

　　據(jù)了解，系統(tǒng)是依托云平臺(tái)管理手段，將車輛戶籍管理與車臉識(shí)別技術(shù)、安全學(xué)習(xí)系統(tǒng)、車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控體系、車輛軌跡跟蹤與信息自動(dòng)轉(zhuǎn)遞、違法自動(dòng)抄告等等高科技大數(shù)據(jù)電子信息化技術(shù)進(jìn)行多維度組合,建立了“企業(yè)應(yīng)用為主體，交警、交通、安監(jiān)部門(mén)履行監(jiān)管責(zé)任為核心，實(shí)現(xiàn)共同治理為目標(biāo)”的綜合監(jiān)管機(jī)制。

　　不僅如此，在該系統(tǒng)管理機(jī)制下，貴州省交警總隊(duì)還借助云平臺(tái)大數(shù)據(jù)研判功能，與獨(dú)立第三方信用評(píng)估及信用管理機(jī)構(gòu)“芝麻信用”建立重點(diǎn)駕駛?cè)苏餍畔到y(tǒng)，將重點(diǎn)駕駛?cè)巳后w細(xì)分為四類三層次，根據(jù)駕駛?cè)说倪`法記錄、事故記錄、家庭病史、體檢資料、資格培訓(xùn)、保險(xiǎn)賠付記錄等多維度設(shè)置指標(biāo)，應(yīng)用W OE算法計(jì)算重點(diǎn)駕駛?cè)说男庞迷u(píng)分，作為評(píng)估駕駛?cè)寺穆毮芰Φ膮⒖家罁?jù)。

　　通過(guò)云平臺(tái)與交通運(yùn)管、安監(jiān)部門(mén)、運(yùn)輸企業(yè)共享評(píng)分信息，形成科學(xué)評(píng)價(jià)、嚴(yán)把入口的準(zhǔn)入機(jī)制和優(yōu)勝劣汰、暢通出口的退出機(jī)制，筑牢了源頭管控第一道防線。

　　紅眼客車被大數(shù)據(jù)拿下

　　D 陽(yáng)光警務(wù)手機(jī)終端大數(shù)據(jù)服務(wù)于民

　　其實(shí)不僅是在管控客運(yùn)車輛上大數(shù)據(jù)發(fā)揮著非常大的作用，在交管服務(wù)百姓民生上，省交警總隊(duì)在強(qiáng)力推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)的同時(shí)，針對(duì)移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代到來(lái)的時(shí)機(jī)，將“互聯(lián)網(wǎng)+”思維嫁接到交通管理服務(wù)中，搭建了以“貴州交警”APP和微信為主要內(nèi)容的陽(yáng)光警務(wù)手機(jī)終端。

　　終端將傳統(tǒng)的車駕管、違法處理、事故處理等窗口服務(wù)變?yōu)榫�上服務(wù)，讓群眾利用手機(jī)客戶端就可辦理交通違法自助處理、交通事故快處快賠、駕考預(yù)約、車檢預(yù)約、自主學(xué)習(xí)等七大類二十六項(xiàng)交通管理業(yè)務(wù)，打破服務(wù)時(shí)空限制。

　　該系統(tǒng)投入運(yùn)行后，在監(jiān)管部門(mén)督促和運(yùn)輸企業(yè)密切配合下，全省已有371名因交通違法記滿12分、酒駕、超員20%以上、超速50%以上而進(jìn)入“黑名單”庫(kù)的重點(diǎn)車輛駕駛?cè)吮黄髽I(yè)解聘，最大限度避免了不符合要求的駕駛?cè)诉M(jìn)入重點(diǎn)車輛駕駛?cè)祟I(lǐng)域。

　　在農(nóng)村道路、高速公路和城市道路的管理上，交警總隊(duì)也根據(jù)不同的特點(diǎn)，通過(guò)云平臺(tái)對(duì)海量業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)特別是交通事故和交通違法查處情況進(jìn)行深度挖掘，獲取規(guī)律性、趨勢(shì)性、預(yù)判性信息，將大數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為決策優(yōu)勢(shì)、管理優(yōu)勢(shì)。(曾瑤)