2015年全國(guó)橋梁學(xué)術(shù)會(huì)議開幕式10月12日在貴陽(yáng)舉行。記者從省交通運(yùn)輸廳獲悉，此次學(xué)術(shù)會(huì)議將圍繞“山區(qū)長(zhǎng)大橋梁工程建設(shè)、管理創(chuàng)新和抗災(zāi)研究”為主題，特邀國(guó)內(nèi)有關(guān)院士、專家、優(yōu)秀論文作者進(jìn)行大會(huì)報(bào)告。我省橋梁建設(shè)通過(guò)十余年發(fā)展取得了驕人的成績(jī)，其中已建成的畢威高速上的赫章特大橋就號(hào)稱“亞洲第一高橋墩”，是一座鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)橋，主墩高達(dá)195米。

　　據(jù)了解，貴州于2013年啟動(dòng)實(shí)施“高速公路建設(shè)三年會(huì)戰(zhàn)”。到年底，全省將建成高速公路總里程突破5100公里以上，形成15個(gè)高速公路出省通道，全省88個(gè)縣(市、區(qū))將實(shí)現(xiàn)縣縣通通高速公路，可望將成為全國(guó)第9個(gè)、西部第1個(gè)縣縣通高速公路的省份。

　　由于貴州地形地勢(shì)因素，境內(nèi)群山起伏，層巒疊嶂，溝壑縱橫，溪澗無(wú)數(shù)。在建設(shè)高速公路的項(xiàng)目施工中，建設(shè)方逢峽谷建橋，遇大山建隧道，橋隧占比較高。

　　在桁式組合拱橋建設(shè)上，我省在1981年主持設(shè)計(jì)與施工了世界上第一座預(yù)應(yīng)力混凝土桁式組合拱橋——長(zhǎng)巖大橋(主跨75m);1995年，貴州省建成迄今為止世界上第一大跨預(yù)應(yīng)力混凝土桁式拱橋——江界河大橋(主跨330m、橋高263m)，在國(guó)內(nèi)乃至世界上的混凝土拱式橋梁中占有重要的地位;大跨徑斜拉橋方面，貴陽(yáng)至黔西高速公路鴨池河特大橋主跨800米，居世界山區(qū)鋼桁梁斜拉橋之最，在建的畢節(jié)至都格高速公路北盤江特大橋，為主跨720米鋼桁梁斜拉橋，其橋面到河面高度為564米，堪稱世界第一高橋。

　　在高墩大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋方面，已建成的畢節(jié)至威寧高速赫章特大橋?yàn)殇摻罨炷�土預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)橋，主墩高達(dá)195米，為亞洲第一高橋墩;六盤水至盤縣高速公路北盤江特大橋?yàn)橹骺?90米的預(yù)應(yīng)力混凝土空腹(斜腿)式連續(xù)剛構(gòu)，被稱為“世界第一斜腿”，跨度亞洲第一;大跨徑懸索橋方面，已建成的鎮(zhèn)寧至勝境關(guān)高速公路壩陵河特大橋，是當(dāng)時(shí)貴州有史以來(lái)修建的技術(shù)含量最高的橋梁，該橋主跨1088米，西岸隧道式錨碇長(zhǎng)74米，為世界第一大隧道錨。

　　拒不完全統(tǒng)計(jì)，貴州省已通車公路里程中，橋梁已超過(guò)1萬(wàn)座、共計(jì)45萬(wàn)余延米，其中大橋近千座。

　　作者：聶毅