9月22日，記者從省十二屆人大常委會第十七次會議獲悉，我省城市環境空氣污染綜合指數(API)已由2010年的1.795下降至2015年上半年的1.191。今年上半年，全省88個縣(市、區、特區)空氣質量達標率為99.55%。不過，由于油氣污染治理工作面臨資金缺口壓力，全省黃標車淘汰任務艱巨。

　　昨日，會議聽取了《省人民政府關于全省大氣污染防治工作情況報告》，根據報告，全省9個市州的中心城市上半年按照《環境空氣質量標準》要求，開展了6項指標的環境空氣質量監測，結果都勻和興義AQI(空氣質量指數)優良天數比例均為100%;安順、銅仁、凱里3個城市AQI優良天數比例在90% -99%之間，畢節、貴陽、六盤水和遵義4個城市AQI優良天數比例為80%-89%之間。

　　按照省大氣污染防治工作的年度計劃工作要求，全省范圍內的油氣污染治理任務將在今年底前全部完成，且年底前要淘汰約6.5萬輛黃標車。目前，全省黃標車淘汰任務艱巨。截至2014年12月31日，我省約有黃標車13萬輛，其中2005年底前注冊營運的黃標車約1.48萬輛，要求在2015年底前全部淘汰。但國家層面現還沒有關于黃標車淘汰的相關政策、法規支持，按淘汰一輛給予1.5-3萬元的標準，我省淘汰13萬輛黃標車需要補貼資金約20-30億。據統計，到今年8月31日止，貴州累計淘汰黃標車43544輛，完成年度總任務的約67%，全省除貴陽市外，均未出臺黃標車淘汰的補貼政策。

　　據省環境保護廳廳長熊德威介紹，我省伴隨著城鎮化快速推進，大量新增的建筑施工工地和道路交通產生的揚塵成為影響環境空氣質量的主要因素，道路建筑工地揚塵污染控制等點多、面廣、線長，監管難度大。且油氣污染治理工作也同樣滯后，2014年，全省完成了占總任務的48.4%加油站、占總任務數37.5%的儲油庫和占總任務數66.8%的油罐車油氣改造治理工程，未按國家要求在2014年底前完成全省范圍的油氣污染治理任務。此外，推動大氣污染防治各項工作的資金缺口也比較大。

　　作者：楊露怡