2014年12月31日，記者從在印江召開的全省農村道路交通安全工作現場會上獲悉，截至目前，我省農村公路通車總里程達17.44萬公里，基本實現了“鄉鄉通油路、村村通公路”目標。

　　據統計，我省農村地區機動車駕駛人和機動車保有量增長勢頭迅猛：駕駛人達到316.25萬人，占全省駕駛人總數的60.81%;機動車保有量達293.35萬輛，占全省機動車保有量的64.73%。目前，農村地區的道路占全省道路的90%以上，人和車占到全省總數的60%以上，農村地區已經成為左右和影響全省道路交通安全形勢的最關鍵因素。

　　隨著農村地區人、車、路的快速增長，各方面的隱患也開始逐漸暴露。駕駛人無證駕駛肇事在所有事故中的占比最高，達38.55% ，其中87.25%為摩托車駕駛人。

　　目前，全省農村地區共有含面包車在內的小微型客車80萬輛，摩托車204萬輛，拖拉機14萬輛，三輪汽車3659輛，低速貨車8517輛，這些車輛安全性能偏低、行駛穩定性差，對行車安全造成了嚴重影響。其中，肇事率最高的是摩托車，41.98%的農村交通事故由摩托車造成，造成死亡人數占比達38.99%。

　　道路方面，雖然我省農村地區道路交通建設取得了長足發展，但受特殊的地理條件限制，再加上建設投資不足，農村道路多為三級和三級以下道路，臨崖臨水、坡陡彎急路段多，造成事故高發。農村翻墜事故高發的地區，排名前三位的分別是遵義、銅仁和六盤水。

　　當天的現場會上，相關部門對我省農村道路交通安全工作進行了研究部署，并針對性提出了治理方案。