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2014年12月31日,記者從在印江召開的全省農村道路交通安全工作現場會上獲悉,截至目前,我省農村公路通車總里程達17.44萬公里,基本實現了“鄉鄉通油路、村村通公路”目標。
據統計,我省農村地區機動車駕駛人和機動車保有量增長勢頭迅猛:駕駛人達到316.25萬人,占全省駕駛人總數的60.81%;機動車保有量達293.35萬輛,占全省機動車保有量的64.73%。目前,農村地區的道路占全省道路的90%以上,人和車占到全省總數的60%以上,農村地區已經成為左右和影響全省道路交通安全形勢的最關鍵因素。
隨著農村地區人、車、路的快速增長,各方面的隱患也開始逐漸暴露。駕駛人無證駕駛肇事在所有事故中的占比最高,達38.55% ,其中87.25%為摩托車駕駛人。
目前,全省農村地區共有含面包車在內的小微型客車80萬輛,摩托車204萬輛,拖拉機14萬輛,三輪汽車3659輛,低速貨車8517輛,這些車輛安全性能偏低、行駛穩定性差,對行車安全造成了嚴重影響。其中,肇事率最高的是摩托車,41.98%的農村交通事故由摩托車造成,造成死亡人數占比達38.99%。
道路方面,雖然我省農村地區道路交通建設取得了長足發展,但受特殊的地理條件限制,再加上建設投資不足,農村道路多為三級和三級以下道路,臨崖臨水、坡陡彎急路段多,造成事故高發。農村翻墜事故高發的地區,排名前三位的分別是遵義、銅仁和六盤水。
當天的現場會上,相關部門對我省農村道路交通安全工作進行了研究部署,并針對性提出了治理方案。
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