墨西哥政府14日重新啟動(dòng)涉及金額37.5億美元的第一條拉丁美洲高速鐵路項(xiàng)目招標(biāo)，初步條款刊登于墨西哥交通部和交通通訊部的網(wǎng)站上。這是該國(guó)政府去年11月突然取消中國(guó)企業(yè)聯(lián)合體中標(biāo)結(jié)果后的第二次招標(biāo)計(jì)劃。分析人士指，在公開透明的角逐下，中方或可再次中標(biāo)。

　　連接首都墨西哥城與制造業(yè)中心克雷塔羅的這條210公里高鐵項(xiàng)目，是墨西哥總統(tǒng)涅托的頭號(hào)基礎(chǔ)設(shè)施投資項(xiàng)目之一，也是墨西哥迄今為止最大的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。

　　新的高鐵項(xiàng)目招標(biāo)，公告期為180天，以讓潛在的競(jìng)標(biāo)方有足夠時(shí)間準(zhǔn)備，最終的獲勝者將于7月31日宣布。中標(biāo)企業(yè)必須有能力保證列車完整的運(yùn)行功能和安全性，同時(shí)能夠接受為期5年的試運(yùn)營(yíng)維護(hù)。

　　上次因?yàn)闀r(shí)間過短，多達(dá)16家競(jìng)標(biāo)方無法按時(shí)提交競(jìng)標(biāo)文件，中國(guó)鐵建總公司領(lǐng)導(dǎo)的聯(lián)合體成為最后截止日期前唯一一家提交計(jì)劃的競(jìng)標(biāo)財(cái)團(tuán)，并最終在2014年11月3日中標(biāo)。但僅僅3天后，墨西哥政府宣布取消中標(biāo)結(jié)果。

　　當(dāng)?shù)孛襟w隨后爆料，中國(guó)鐵建牽頭的聯(lián)合體中一家墨西哥公司，曾向墨西哥總統(tǒng)夫人出售一套價(jià)值400萬美元的房產(chǎn)，引發(fā)巨大爭(zhēng)議和猜測(cè)。反對(duì)黨指責(zé)上一次的投標(biāo)被操縱、缺乏透明度。

　　重啟的招標(biāo)將有一名督導(dǎo)審視整個(gè)流程，以確保“從標(biāo)案程序一開始就做到全面透明與合法”�？偛吭O(shè)在巴黎的經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織，也將監(jiān)督墨國(guó)政府達(dá)成這項(xiàng)協(xié)議的過程。

　　路透社14日?qǐng)?bào)道稱，法國(guó)工程集團(tuán)阿爾斯通和加拿大的龐巴迪公司均表示會(huì)考慮參與新一輪競(jìng)標(biāo)。與中國(guó)鐵建交好以及了解招標(biāo)人士均表示，中國(guó)鐵建很有可能再次獲勝，因?yàn)槠淙谫Y渠道廣泛、高鐵技術(shù)價(jià)格低廉，且能得到來自墨西哥政商各界的支持。

　　墨西哥總統(tǒng)涅托自2012年上任以來，一直積極引進(jìn)中國(guó)資金，以擺脫對(duì)美國(guó)的依賴。中國(guó)近年來也在拉丁美洲開疆拓土，并承諾在未來十年內(nèi)投下2500億美元資金。墨西哥和中國(guó)都很看重這個(gè)項(xiàng)目。它不僅將是拉美的首條高速鐵路，也將展示中國(guó)在不到10年的時(shí)間里，建成世界最大的高速鐵路網(wǎng)后所掌握的專業(yè)技術(shù)。

　　該條涉及37.5億美元的高鐵，時(shí)速可達(dá)300公里，預(yù)計(jì)每天載客27000人次，可將墨西哥城和克雷塔羅間的通勤時(shí)間從現(xiàn)在的兩個(gè)半小時(shí)縮短至58分鐘。