芭茅沖大橋至雞冠嶺隧道成交通事故多發段。

　　昨天上午，都勻市政府組織的重點行業領域安全生產督查組來到廈蓉高速公路都勻境內芭茅沖大橋至雞冠嶺隧道段實地檢查，督促交警、路政等相關職能部門要設立明顯的標志標識牌、提前準備冬季防滑設施，嚴防死守此交通事故多發地段，盡量杜絕或減少交通事故發生。

　　廈蓉高速公路貴都段自2011年1月1日開通以來，雞冠嶺至芭茅沖，龍里賈托坡隧道至筍子坡隧道，銀洞坡隧道至雞冠嶺隧道、擺梭大橋，陡坡腳隧道至蓮花大橋等路段，由于受地理條件(坡長陡、隧道多)、雨霧凝凍天氣、夜晚等影響，還有駕駛員麻痹思想等，成為交通事故易發地段。

　　據介紹，廈蓉高速公路貴都段全長80.96公里，由于隧道橋梁極多，占整個路段的80%以上，駕駛員在行駛時需特別注意路邊提示牌，按照要求駕駛。

　　其中，貴都高速龍里段平時常起大霧，能見度較低，需減速慢行。貴陽往都勻方向龍里服務區出口處賈托坡隧道雙向連續12公里長坡道，路面易凝凍。還有新場隧道、筍子坡隧道以及老鷹嘴隧道為下坡隧道，行駛到這些路段時需按照隧道口的限速標識減速行駛。

　　特別是賈托坡隧道出來一直到筍子坡隧道口處為下坡“S”形彎道，中間還有5座橋梁，都勻往貴陽方向需特別注意在龍里段54公里至60公里處的陡坡橋隧道以及九條龍隧道，兩個隧道之間橋隧相連，路面比較濕滑，容易發生事故。

　　昌明往都勻之間的雞冠嶺隧道以及白鳥坡隧道也是一個長下坡，貴陽往都勻方向百巖灘隧道出口下坡，都勻往貴陽方向擺梭大橋及有坡度貴都高速8至14公里，昌明往貴陽方向銀洞坡隧道前2公里至雞冠嶺隧道，連續8公里長下坡;九條龍隧道經陡坡腳隧道至蓮花大橋連續8公里長下坡，橋隧相連。陡坡腳隧道到雞冠嶺隧道之間4公里多長下坡路段。

　　為此，交警提醒駛入貴都高速的駕駛員進入隧道前，尤其是雨天，隧道非常濕滑，一定要減速，看清隧道口限速標志，另外一定打開車輛大燈，謹慎通過。如出現走錯路或者想問路的情況，在高速公路絕不允許隨意停車、調頭逆行、倒車等情況，把車輛停放在允許的停車帶內，再撥打96122進行咨詢。

　　相關鏈接

　　雞冠嶺隧道成“奪命路”

　　總投資2億元的雞冠嶺隧道全長2780米，穿出隧道就是芭茅沖大橋，全長1040米，橋墩高113米，是廈蓉高速公路貴都段交通事故易發地段之一，被駕駛員稱為“奪命路”。2012年2月20日晚，由于大霧，雞冠嶺隧道至芭茅沖大橋12公里處，14輛車連環相撞造成7人死亡，22人不同程度受傷，其中2人重傷。

　　2014年11月11日下午，雞冠嶺隧道至芭茅沖大橋附近發生3起車禍事故，先是隧道內一輛小型貨車側翻。救援人員趕到現場救援時，隧道另一端發生兩起連環車禍，多人被困。此時，第二個車禍現場在隧道入口約1公里處，一貨車撞傷兩人后，又將一轎車撞至20米遠，2人受傷;第三事故點，一輛大掛車由于車速過快，將4輛小車壓扁，路上其余7輛車發生不同程度的碰撞。事故造成4人死亡，1人重傷。(文雋永)