破解五大難題 推進物流業升級

　　物流運輸方式單一、組織管理水平低下、第三方物流發展緩慢、物流企業“小、散、弱”等多種因素交織，制約了我省現代物流業發展。昨日，省政府第40次常務會議傳出好消息，我省正著手編制《貴州省現代物流業發展規劃》和《關于加快發展現代物流業的若干意見》，以此提高物流運行效率，降低物流成本，全力推進現代物流業“破冰”。

　　據了解，近年來我省物流業呈現良好發展勢頭，一方面，物流發展規模穩步擴大。初步測算，2013年，全省社會物流總額2.2萬億元，是2010年的1.5倍;全省物流業增加值945億元，是2010年的1.61倍，物流業增加值占全省服務業增加值和生產總值的比重分別達到25.3%與11.8%。另一方面，物流通道網絡不斷完善，已初步形成以川黔線、黔桂線和滬昆線為骨架的鐵路交通網絡，“6橫7縱8聯”高速路網初具規模。2013年底，全省鐵路營運里程達到2093公里，高速公路通車里程達到3284公里。

　　“盡管如此，但站在全國水平看，我省物流業發展仍是五大問題不能回避。”省發展改革委副主任張平介紹，問題一：物流成本偏高，制約了經濟發展;問題二，我省物流網絡體系不健全，物流節點功能弱;問題三：第三方物流發展不足，我省工業和批發零售委托代理貨運量占比僅為30%，比全國平均水平低49個百分點;問題四：物流企業“小、散、弱”的情況突出;問題五：物流外向型程度低，保稅物流發展緩慢，全省至今仍無電子口岸，保稅物流屬于起步階段，貴陽綜合保稅區還未封關運行，其它地區無保稅物流中心，更無綜合保稅區。

　　針對以上問題，省政府第40次常務會議提出，物流業與企業、民生、生產、消費都密切相關，因此，《規劃》和《意見》的編制中，一要注意抓好物流通道建設;二要抓好物流網絡;三要抓好物流節點;四要抓好物流企業;五要抓好物流業態。

　　(記者胡銳)