做經濟走廊,不做走廊經濟

　　8月21日早上8時晴都勻東站

　　不僅僅是一條高鐵通道

　　當早晨第一縷陽光照進都勻這座城市時,很多市民還在熟睡之中。而在距離他們數公里之外的偌大山谷中,2000多人、400多輛工程車已精神抖擻地開工了。

　　到達都勻東站,廣場、道路等附屬設施建設熱火朝天,站房周圍滿是揮舞著巨大機械手臂的機器,和一座座小山般的土堆。

　　都勻經濟開發區管委會副主任屈健站在一個土堆上,手指著站房興奮地介紹:“以站為中心,我們準備造一座高鐵新城,集商業、旅游、文化等為一體。高鐵通車后,新城也啟動了。”

　　黔南州州長助理黃晟語氣堅定:“黔南不僅僅是一條高鐵通道,我們的目標是城市崛起。”

　　他說早已有教訓在前,當年日本東京至大阪鐵路新干線建成通車后,沿線有的城市衰落了,淪為走廊經濟;有的城市例如名古屋卻日漸興旺,成為經濟走廊。

　　今天,高鐵來到黔南州。沉或是浮,每一步的選擇都至關重要。

　　據記者了解,為迎接高鐵時代到來,黔南州去年重新做了一份發展規劃。對此,黃晟說,按優勢、按特色來找準定位,才能避免通道經濟:“高鐵通車,黔南已融入貴陽1小時經濟圈,所以黔南選擇與省會城市錯位發展。”

　　翻開都勻市經濟開發區的規劃,其中設計了高鐵新城、東部新城、生態城、香港產業城4座新城,以及洛邦工業園、大坪工業園、壩固現代農業示范園3個園區,還有27條城市主干道。

　　“貴陽發展裝備制造業、高新技術產業,我們就在產業鏈上做配套,比如現代物流業、電子商務、高效農業、旅游業等等,做強自己的特色產業。”

　　遠方的客人,請你留下來

　　鐵軌一直向南,氣溫越來越高。充足的雨水和日照過后,田間的水稻開始抽穗。

　　遠遠看到侗族鼓樓層層疊疊的瓦檐,和耳邊傳來若有若無的清朗山歌時,記者知道,榕江縣到了。

　　在淳樸的苗鄉侗寨,人們通常用美酒和山歌來招待貴客。那么即將來臨的高鐵時代,榕江又將拿什么請遠方的客人留下來呢?

　　縣旅游辦主任潘應剛帶記者來到三寶侗寨。錯落有致的吊腳樓依山傍水,一群小孩在古榕樹群下追逐玩耍,清澈的寨蒿河面上,停靠著幾艘小木船。

　　“原生態的民族文化,最讓外地游客流連忘返。這里離高鐵站只有10分鐘車程。”

　　沿寨蒿河而上,潘應剛帶記者來到榕江二橋上。眺望前方,一邊是蜿蜒流淌的江水,一邊是富有現代化氣息的新城。

　　“榕江正全力打造縣城城市綜合體,你看到的江濱國際城市綜合體建筑剛剛封頂。”潘應剛說,現在榕江有3000套存量房,希望借力高鐵通車的機遇,邀請沿海的客人過來度假居住。

　　“我們不僅有香甜的米酒和歌舞招待遠方的客人,更有原生態的空氣、原生態的水、原生態的食品。”潘應剛說。(王璐瑤)