推遲聯(lián)調(diào)聯(lián)試不影響年底開通

　　據(jù)了解，由于最近這段時間，全國多處都在修建高鐵，用于高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試的綜合檢測列車非常緊張，一時無法滿足貴廣高鐵的聯(lián)調(diào)聯(lián)試，高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作是由中國鐵路總公司統(tǒng)籌安排，需要多個部門協(xié)同配合才能開展。據(jù)悉，貴陽至桂林段聯(lián)調(diào)聯(lián)試將推遲到8月25日左右進行，盡管這項工作推遲，但是并不影響年底貴廣高鐵全線開通營運。“因為鐵路是一個大的聯(lián)動機，牽涉若干個部門，有工務、電務、供電、車輛、機務、車站等，如果要進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，鐵路總公司最少需要提前一個星期下達通知到各個單位及部門，提前做好各項準備，哪一個環(huán)節(jié)沒有準備好，都無法實施。”貴廣鐵路建設指揮部有關負責人說。

　　貴州境內(nèi)一公里花費一個億

　　貴廣高鐵全長857公里，自貴州省貴陽北站引出，經(jīng)龍里、都勻、丹寨、榕江、從江，廣西桂林、恭城、賀州，廣東肇慶、三水、佛山引入廣州站。全線設站21個，其中貴州境內(nèi)設有貴陽北、貴陽、龍里北、昌明、都

　　勻東、三都、榕江、從江8個車站，總投資918.19億元，其中貴州段301公里就花費305億元。據(jù)介紹，由于貴州地形復雜，隧道橋梁多，建設難度大，投資也比其他省份多，修建這條高鐵，在貴州境內(nèi)，相當于一公里花費一個億。“目前，貴廣高鐵建設進度正在按照計劃進行，各項工作也在正常開展，預計今年底全線開通營運。”貴廣鐵路建設指揮部相關負責人說。

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　　聯(lián)調(diào)聯(lián)試就是線路開通運行前以行車設備為主，其他附帶配套設施為輔的精調(diào)檢驗過程。列車以不同的時速通過測試段，對所通過的區(qū)段的軌道、信號、通信、接觸網(wǎng)等行車設備的參數(shù)進行采集，按要求對各個參數(shù)進行精調(diào)，直到測試段達到高速可靠的運行要求。(苗國強)