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5300人中遴選44人,首批“動姐”亮相
作為首批貴州高鐵的服務使者,這是一支朝氣蓬勃的隊伍。她們過五關斬六將,最終脫穎而出;她們承載著貴州百姓對高鐵的殷切期望……她們就是即將擔當貴廣高鐵客運專線乘務工作的貴陽客運段的“準動姐”們。
據貴陽客運段相關負責人陳杰主任介紹,為提前做好新建成的貴廣高鐵線路開行動車組列車人才儲備工作,今年4月,貴陽客運段制定出動車組乘務員選拔辦法,然后按照報名、初選、面試的程序,從形象氣質、語言表達、業務知識、從業經驗、應變能力等方面,從全段5300多名在崗職工中遴選出動車骨干人員44名,送往廣鐵集團長沙客運段集進行全封閉、系統化、軍事化的培訓,未來這批骨干人員將有望成為貴陽首批動車乘務長,為本土動車高標開行的人員儲備打下基礎。

服務素質提升從語言開始:普通話要求國家二級甲等
咬木塞、頂書、理論考試、技能考試、一笑必露八顆牙……“動姐”們的培訓工作非常嚴格,無論站、坐還是回答問題都要求始終保持微笑,還有英語甚至手語等多語種服務,這些都讓高鐵的服務質量比肩航空。
“再和我讀一遍,注意平、翹舌音。”“您好,請這邊走。”“動姐”學員蘭婧利用課間休息的短暫時間,與學員廖天紅探討普通話的發音。
今年4月,經過了一個月的理論培訓后,學員們轉戰后回到客運段,開始了二級甲等普通話過級訓練。廖天紅和大家一樣,每天嘴里咬著木塞,認真發著訓練教材里的每個字。對于她這樣一個說話中方言味很重的人來說,要想把每個字音說標準,的確需要經過一種煎熬的過程。
“連簡單的平、翹舌音我都發不標準,更不用說老師講兒化音了。”因為這事,廖天紅在課堂上有時會急得流淚。
“在家里,可能大家都認為我的普通話已經很好了,但是,通過學習交流,感到差距很大,一口標準的普通話不僅可以拉近與旅客的距離,更能體現我們鐵路乘務員的精神風貌和文化素質。”播音員出身的蘭婧告訴記者。
團隊的力量是無限的。在封閉訓練的日子里,教室里、走廊上、寢室里,人們總能看見她們反復練習普通話發音。她們完美的詮釋了團隊的意義,并以那一份執著,使得她們說出的每一句話都是那么動聽。
服務內涵提升從站姿著力:一天站10小時腳上全是泡
據了解,為期90天的封閉培訓主要分為基礎培訓、強化提高、現場指導、跟車實習四個階段。在此期間,“動車小姐”們需要學習心理學、高鐵英語、動車乘務管理、動車規章、客運記錄、電報拍發、禮儀標準、語言技巧、形體訓練等11個方面的課程。貴陽客運段還為其邀請了成都、重慶客運段動車隊資深管理人員以及貴州語言委員會老師現場進行悉心指導。
今年4月,為讓這些學員們親身體驗動車的工作環境和標準要求,貴陽客運段將她們派到動車開行比較多的長沙客運段開始了跟車實習。走進了動車,真正看見了動車乘務員的工作情況,大家這才發現,等待她們的是每天十幾個小時沒有座位的實習,原來當“動姐”并沒有自己想象中的那么容易。
經過幾天的實習,平日里穿36碼鞋子的學員周楊春由于超負荷的培訓,腳上全是血泡,只好臨時買了一雙38碼的鞋子穿上。而其他的女孩子們也和她一樣,幾乎沒有一個人的腳掌是完好的。
“真的好苦,美麗的背后全是艱辛和淚水。”周楊春感嘆地說,“可是,我們不僅承載著貴州高鐵的希望,也擔負著高鐵高標準服務的使命,開弓沒有回頭箭,我們選擇這份工作,我們就沒想到退縮。”每天出乘前,她們仿佛沒事一樣,依然面帶著陽光般的微笑,去迎接清晨第一縷陽光,穿著統一的制服,準時出現在長沙南站。整齊劃一的隊伍英姿颯爽,陽光的笑容與亭亭玉立的站姿成為站臺上一道亮麗的風景,吸引著來往旅客的目光。
服務品質提升從細節入手:制定少數民族培訓內容
培訓期間,學員們奔赴長沙、重慶客運段,通過在CRH2型、CRH3型、CRH380A型、CRH380BL型動車組進行跟車學習提高服務水平的技巧,并熟練掌握車輛的設施設備、作業流程、車機聯控、應急處置等專業知識以及高級別接待的技巧和禮儀,牢固樹立了高鐵的“動車無小事,根本在安全”的安全理念和“有需求有服務,無需求無干擾”的服務理念。
5月20日凌晨一時,轉戰重慶培訓的學員鄭霖蔚仍在宿舍走廊的燈下捧書苦讀。原來,她正在學習沿途站點的風土人情和人文地理知識,以便在今后的工作中能夠自如地解答旅客的各種疑問。
像鄭霖蔚這樣勤學苦練的學員比比皆是。據悉,在這次培訓過程中,針對動車組停靠榕江苗族和從江侗族自治縣以及廣西壯族自治區等少數民族聚居區的情況,貴陽客運段專門制定了少數民族培訓內容。特邀貴州民族學院的老師講授苗、侗常用語言,使參訓人員能掌握簡單對話,了解民族特點、風俗習慣,禮儀禮節、民族禁忌等,確保更好地服務少數民族旅客。
陳杰主任告訴記者,經過三個月的動車基礎培訓,貴陽客運段將根據首次培訓效果和評定,進一步找出的乘務員素質的“短板”,然后制定出更詳細的動車專業培訓方案。屆時,還將有更多的“動姐”參與培訓。
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