貴陽(yáng)市域快速鐵路久永線預(yù)計(jì)2月開(kāi)通，貴開(kāi)線與東北環(huán)線正在加緊建設(shè)　去開(kāi)陽(yáng)年底有望坐上快鐵　記者鄒敏

　　“貴陽(yáng)市域快鐵?不知道。”一提到貴陽(yáng)市域快鐵，不少市民都給出這樣的回答，這說(shuō)明市民對(duì)市域快鐵的知曉度不高，但是市域快鐵是貴陽(yáng)很重要的建設(shè)項(xiàng)目，它的建成不僅能讓市民出行快起來(lái)，更能讓貴陽(yáng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展快起來(lái)。昨日，記者從貴陽(yáng)快鐵建設(shè)指揮部了解到，貴陽(yáng)市域快鐵“一環(huán)一射兩連線”中的“連線”之一久永線將于今年2月份開(kāi)通，“一射”貴開(kāi)線與“一環(huán)”中的東北環(huán)線都力爭(zhēng)今年年底開(kāi)通。

　　貴陽(yáng)市域快速鐵路“一環(huán)一射兩連線”包括：貴陽(yáng)樞紐白云至龍里北聯(lián)絡(luò)線(東北環(huán)線)、貴陽(yáng)至開(kāi)陽(yáng)鐵路(貴開(kāi)線)、久長(zhǎng)至永溫鐵路(久永線)、林歹至織金(新店)鐵路(林織線)、改貌站貨運(yùn)中心、小碧至白云聯(lián)絡(luò)線(西南環(huán)線)共六個(gè)項(xiàng)目。建設(shè)項(xiàng)目正線總長(zhǎng)度為377.9公里。

久永線上施工現(xiàn)場(chǎng)

貴陽(yáng)市域快鐵路線圖

　　久永線預(yù)計(jì)2月開(kāi)通 將打通磷煤化工運(yùn)輸瓶頸

　　貴陽(yáng)市域快鐵中的“兩連線”分別為久永線與林織線，這兩條線都是屬于貨運(yùn)專線，其中林織線林新段(清鎮(zhèn)林歹至新店)已于2013年8月開(kāi)通，預(yù)計(jì)2015年全線貫通。這條快鐵是貴陽(yáng)市建設(shè)磷化工基地、煤化工基地，實(shí)現(xiàn)煤電磷、煤電化一體化的“動(dòng)脈”線路，全線建成后將有效解決塘寨電廠電煤僅靠公路運(yùn)輸?shù)碾y題，保證貴陽(yáng)市用電安全，改善織金、大方、黔西等地區(qū)交通運(yùn)輸條件，對(duì)助推以貴陽(yáng)為中心的黔中經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展有著積極作用。

　　久永線和林織線一樣，對(duì)促進(jìn)貴陽(yáng)市經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著非常重要的意義。久永線全長(zhǎng)約35公里，起點(diǎn)位于貴陽(yáng)市修文縣久長(zhǎng)鎮(zhèn)，從既有渝黔線重慶端引出，沿東北方向前行，于申家灣設(shè)緩開(kāi)站新寨站，線路在堰溝跨越情久河，經(jīng)三腳巖村和大山水庫(kù)西側(cè)，上至開(kāi)陽(yáng)縣工業(yè)園雙流鎮(zhèn)，在距雙流鎮(zhèn)900米處的陶家壩設(shè)雙流鎮(zhèn)站，線路從雙流鎮(zhèn)站出站后沿東側(cè)緊坡下行，經(jīng)干溝林和舊寨，在開(kāi)陽(yáng)縣永溫工業(yè)園區(qū)設(shè)永溫站。全線設(shè)久長(zhǎng)站、新寨站、雙流鎮(zhèn)站、永溫站4個(gè)車(chē)站。

　　久永線的設(shè)計(jì)時(shí)速是按120km/h貨運(yùn)線標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的，該快鐵線的建成，將與1958年修建的老川黔鐵路相接，把開(kāi)陽(yáng)三個(gè)西部重鎮(zhèn)雙流、永溫和金鐘及城關(guān)鎮(zhèn)一部分徹底連通，打通開(kāi)陽(yáng)至修文的貨運(yùn)“腸梗阻”，促進(jìn)貴州磷化工產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為開(kāi)陽(yáng)磷煤化工(國(guó)家)生態(tài)工業(yè)示范基地建設(shè)提供必要的運(yùn)輸保障。據(jù)估計(jì)，至2020年，久永線將達(dá)到1546萬(wàn)噸/年的運(yùn)量，至2030年將達(dá)到2060萬(wàn)噸/年的運(yùn)量。

　　從2011年開(kāi)始建設(shè)，經(jīng)過(guò)2年多的奮戰(zhàn)，久永線即將竣工。昨日記者從貴陽(yáng)快鐵建設(shè)指揮部了解到，預(yù)計(jì)下個(gè)月，這條貨運(yùn)快鐵就將建成通車(chē)。

　　乘貴開(kāi)快鐵去南江大峽谷只要20多分鐘

　　位于貴陽(yáng)市東北領(lǐng)域的開(kāi)陽(yáng)縣，具有三江農(nóng)場(chǎng)、相思河、羊昌、南江大峽谷、情人谷、香紙溝、紫江地縫、十里畫(huà)廊等諸多美麗的景點(diǎn)，但目前前去欣賞這些美景只能通過(guò)貴開(kāi)路，交通不便，費(fèi)時(shí)較長(zhǎng)，不過(guò)到今年年底，去開(kāi)陽(yáng)賞景游玩就多了一種選擇，那就是乘快鐵，貴開(kāi)快鐵將于年底開(kāi)通。

　　貴開(kāi)線是屬于貴陽(yáng)市域快鐵中的“一射”，本線起于貴陽(yáng)北站，經(jīng)貴陽(yáng)東站后向北至開(kāi)陽(yáng)縣城南側(cè)，正線長(zhǎng)度62.83公里，聯(lián)絡(luò)線正線長(zhǎng)8.51公里，貴陽(yáng)東至開(kāi)陽(yáng)正線長(zhǎng)54.32km，新建車(chē)站3個(gè)，分別為三江農(nóng)場(chǎng)、羊昌、開(kāi)陽(yáng)中間站，設(shè)乘降所2個(gè)，分別為相思河、南江乘降所。貴開(kāi)線全長(zhǎng)62.63公里，定位為新建城際快速鐵路，開(kāi)行貴陽(yáng)至開(kāi)陽(yáng)一站直達(dá)及站停客車(chē)，遠(yuǎn)期延伸至遵義后，主要開(kāi)行貴陽(yáng)至遵義間站停及一站直達(dá)城際列車(chē)，按160km/h(線間距按4.4m)客運(yùn)專線標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。

　　貴開(kāi)線將開(kāi)陽(yáng)的所有景點(diǎn)聯(lián)絡(luò)起來(lái)，并且設(shè)置了2個(gè)乘降所，讓乘客能快速地到達(dá)景點(diǎn)，比如，去南江大峽谷，從貴陽(yáng)東站上快鐵后，到達(dá)南江大峽谷站后下快鐵就能進(jìn)入景區(qū)，只需要20多分鐘的時(shí)間。快鐵節(jié)約了市民花在路上的時(shí)間，會(huì)吸引更多市民前去游玩，這對(duì)發(fā)展當(dāng)?shù)氐穆糜螛I(yè)，促進(jìn)當(dāng)?shù)爻擎?zhèn)化發(fā)展有重要意義。預(yù)計(jì)到2020年，貴開(kāi)線每日的發(fā)車(chē)量為90對(duì)/日，客流密度為1701萬(wàn)人;到2030年，貴開(kāi)線每日客車(chē)量為150對(duì)/日，客流量為2890萬(wàn)人。貴開(kāi)線將力爭(zhēng)年底前開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。

　　環(huán)城快鐵縮短各區(qū)的距離 東北環(huán)線力爭(zhēng)年底開(kāi)通

　　貴陽(yáng)市域快鐵中的“一環(huán)”指的是環(huán)城高鐵，它就像貴陽(yáng)的環(huán)城高速路一樣，不僅將貴陽(yáng)的各個(gè)區(qū)域緊密地聯(lián)系起來(lái)，而且能加強(qiáng)貴陽(yáng)與外界的聯(lián)系。環(huán)城高鐵分為東北環(huán)線和西南環(huán)線。

　　據(jù)了解，東北環(huán)線全長(zhǎng)約57.11公里，定位為服務(wù)于主城區(qū)外圍組團(tuán)之間旅客交流、兼具貴陽(yáng)樞紐客車(chē)外繞線功能的快速鐵路，按250km/h(局部200km/h)客運(yùn)專線標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。東北環(huán)線起自白云區(qū)，經(jīng)烏當(dāng)區(qū)、龍洞堡片區(qū)、南明區(qū)小碧鄉(xiāng)至龍里縣，正線全長(zhǎng)約54公里，另設(shè)小碧至貴陽(yáng)上下行聯(lián)絡(luò)線，聯(lián)絡(luò)線全長(zhǎng)約7公里。全線設(shè)白云、貴陽(yáng)東、龍洞堡、龍里北4個(gè)車(chē)站，設(shè)小碧疏解區(qū)。

　　“該鐵路的建設(shè)將完善貴陽(yáng)鐵路網(wǎng)布局，實(shí)現(xiàn)貴、渝黔鐵路與滬昆客運(yùn)專線、貴廣鐵路間的有效連接，促進(jìn)貴陽(yáng)市城鎮(zhèn)化建設(shè)，加強(qiáng)主城區(qū)與貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)以及周邊衛(wèi)星城鎮(zhèn)之間的快速、高效聯(lián)系。”貴陽(yáng)快鐵建設(shè)指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　據(jù)了解，截至2013年12月30日，東北環(huán)線路基累計(jì)完成718.20萬(wàn)方，占設(shè)計(jì)總量的73.9%。貴陽(yáng)快鐵建設(shè)指揮部負(fù)責(zé)人表示，力爭(zhēng)年底開(kāi)通東北環(huán)線。

　　貴陽(yáng)環(huán)城快鐵的另外一段西南環(huán)線全長(zhǎng)約72.45公里，定位于市域軌道交通Ⅰ級(jí)雙線客運(yùn)鐵路，起自南明區(qū)小碧鄉(xiāng)，經(jīng)孟關(guān)、花溪、清鎮(zhèn)、金陽(yáng)至白云區(qū)，南環(huán)線設(shè)計(jì)時(shí)速160公里、西環(huán)線設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，預(yù)計(jì)2016年貫通。全線設(shè)馬寨、孟關(guān)、花溪南、大學(xué)城、黨武、天河潭、中八、清鎮(zhèn)東、翁井、金陽(yáng)南、金陽(yáng)(觀山湖區(qū))及白云西共12個(gè)車(chē)站;預(yù)留牛王閣、石板寨、馬家莊、龍山、三岔河、風(fēng)塘坡、蘭花坡及金華共8個(gè)車(chē)站。

　　“該環(huán)線主要承擔(dān)貴陽(yáng)市外圍各組團(tuán)間與主城區(qū)的市域客流，客流密度近期將達(dá)到1378萬(wàn)人/年，遠(yuǎn)期將達(dá)到2006萬(wàn)人/年。全部建成后，將與在建的東北環(huán)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)完整閉合，今后市民可通過(guò)快鐵及輕軌方式實(shí)現(xiàn)“無(wú)縫換乘”，是接入國(guó)家高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，也是城市輕軌、市政干道、機(jī)場(chǎng)客運(yùn)的接駁工程。”貴陽(yáng)快鐵建設(shè)指揮部負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　貴陽(yáng)西客站、龍洞堡機(jī)場(chǎng)站兩大立體交通樞紐站將讓市民實(shí)現(xiàn)“零換乘”

　　一談到貴陽(yáng)市域快鐵，有兩個(gè)地方是不得不提的，那就是東北環(huán)線上的龍洞堡站和西南環(huán)線上的貴陽(yáng)西客站(將軍山，未來(lái)金陽(yáng)臨時(shí)客車(chē)站將搬至這里)，這兩個(gè)車(chē)站不是普通的車(chē)站，而是立體交通樞紐站，市民在這兩個(gè)車(chē)站可以直接乘坐飛機(jī)、客車(chē)、快鐵、軌道，市民可以根據(jù)自己的需求來(lái)選擇其中的任何一樣交通工具出行，實(shí)現(xiàn)“零換乘”。比如說(shuō)，市民從外地乘飛機(jī)回貴陽(yáng)，要到花溪，可選乘環(huán)城快鐵，要到老城區(qū)，可選乘軌道交通，非常方便。

　　目前東北環(huán)線龍洞堡站已經(jīng)建設(shè)完畢，位置就在龍洞堡機(jī)場(chǎng)二期停車(chē)場(chǎng)的下方，西南環(huán)線上的貴陽(yáng)西客站站點(diǎn)將與西南環(huán)線同步建設(shè)。

　　專家預(yù)測(cè)，今后3至5年，隨著連接周邊城市的幾條快速鐵路和貴陽(yáng)快速鐵路網(wǎng)的建成，貴陽(yáng)將形成市域半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，至省內(nèi)主要城市1小時(shí)交通圈，至成都、重慶、昆明、長(zhǎng)沙等地將形成2小時(shí)交通圈，至武漢、廣州、西南等地將形成4小時(shí)交通圈，至上海6小時(shí)、至北京7小時(shí)快鐵交通圈將形成。