據了解，該鐵路全長210公里，連接了墨西哥城和該國第三大城市克雷塔羅，是中國企業在海外承建的首條時速300公里高鐵，也是墨西哥迄今最大的基礎設施項目。

　　中國鐵建總裁助理兼中國鐵建國際集團董事長卓磊接受中新社記者采訪時表示，在墨西哥政府2013年底公布建設該國首條高鐵的國際公開招標信息之后，中國鐵建與中國南車以及墨西哥本土四家公司組成了約四百人的國際聯合團隊，經過長時間的籌備，最終一舉中標了這個“墨西哥第一單”。卓磊稱，“僅標書就裝了8個箱子、重2.1噸”。

　　據悉，該鐵路采用電氣化雙線有砟軌道，高鐵列車控制系統等核心技術均采用中國高鐵成套技術。中國企業不但承擔墨西哥高鐵項目的設計、施工、裝備制造、安裝調試等工作，還將承擔五年的運營維修服務，并在建設過程中對當地員工進行培訓。

　　卓磊介紹，該條高鐵計劃建設工期40個月，包括過渡運營維護技術服務期60個月。“預計在2018年建成時，兩地單程的用時將從現在的3小時車程縮減至1小時內。”

　　此外，招標公開信息還顯示，高鐵通車后兩地汽車交通量將減少30%，直接增加就業人口愈2萬，間接增加就業人口4萬，每年減少交通事故600起，減少碳排量95000噸。

　　目前中國企業正加快“走出去”步伐，作為本條鐵路的牽頭方中國鐵建，其國際業務遍及全球77個國家和地區，2014年前三季度海外新簽合同額1146.664億元人民幣，占新簽合同額的20.30%，同比增長243.99%。而本次墨西哥高鐵項目的合同金額約44億美元。

　　對此，中國鐵建董事長、黨委書記孟鳳朝表示，作為美洲第一條時速將達300公里的高鐵，它對周邊國家具有極大的示范效應。據了解，巴西等國家正在規劃高速鐵路。(記者 劉辰瑤)