德國汽車工業界目前經歷著嚴重的銷量下降狀態，去年新車的本土總銷量不足3百萬輛，較上年下降了4.2%。

　　德國汽車在本土的銷量已連續2年呈下降趨勢。去年年初，業界保守預計，當年的新車銷售應達到3百萬輛。但聯邦機動車管理局發布的最新數字卻顯示，去年該國獲得牌照的新車總數僅為295萬輛。盡管去年12月的新車銷量較上年同期增長了5.4%，卻也無法改變全年的負增長情況。

　　近年來，歐洲汽車市場被業界稱為“自由落體”，汽車工業連年虧損。據歐洲汽車工業協會統計，去年歐盟汽車的銷量較上年減少了3%，銷售總量是自1993年以來最差的一年。不過，銷售額下降的現象似乎已到達底線，從去年從11月開始，歐盟汽車銷量又較上年同期上升了2%。

　　在整個歐盟市場，德國汽車仍處于領先地位。歐洲汽車工業協會的數字表明，2009年，德國汽車在歐洲市場的占有率為30.6%，其它品牌如法國雪鐵龍、意大利菲亞特以及美國通用汽車加在一起為49.5%。2013年，這個數字有所改變，德國汽車占有率上升到37%，美國及其它歐洲國家的市場共同占有率達下降到41.6%，每4輛出售的新車中就有1輛產自德國。

　　在本土范圍內，大眾集團領先業界，市場份額保持在21.8%。另外，中國汽車市場的繁榮，也為德國汽車品牌創造了歐洲市場之外的銷售業績。去年德國汽車品牌在中國市場的份額達到32%，甚至高出了歐盟汽車31%的總和。

　　雖然業界專家并不看好歐洲汽車市場即將復蘇的理論，但德國汽車工業協會對來年持樂觀態度，認為本土銷量將達到3百萬輛以上。(記者 黃霜紅)