“線下接觸用戶最廣、用戶互動最頻繁的零售體系，當首推便利店。”這位人士表示，不止是海爾跟中石化在易捷體系率先做文章，之前京東跟太原唐久、與北京好鄰居等區域性便利店龍頭企業合作，阿里跟各領域、各種業態的線下零售商(甚至包括分銷商體系)等展開廣泛合作(阿里與銀泰、海爾也屬于這一類深層次合作)，主要還是需要在行業內搶占線下流量入口。

　　而看上線下渠道的不僅僅是電商，傳統企業之間也開始互相“對眼”，海爾和中石化在公布的信息中可以看出，海爾電器覆蓋全國城市和鄉村的3萬家店是吸引中石化的主要原因，有接觸點才有用戶入口。

　　兩個巨頭之間的合作，海爾電器看中的是如何整合中石化目前的銷售體系，搭建全國最大的線下網絡，布局全流程的觸點，為用戶提供全面的本地化服務。反之亦然。顯然，在電商“渠道下沉策略”激進進行的這個節點，線下零售體系的價值被進一步放大。

　　此前，雙方公布的消息顯示，中石化目前在全國有3萬多座加油站、2.3萬個易捷便利店。而海爾電器在全國擁有3萬多家專賣店，旗下物流業務日日順在大件物流方面具備競爭優勢，并且一直試圖把電商物流解決方案“社會化”。截至目前，日日順在全國已經建立了90個物流配送中心、2800多個縣級物流配送站和17000多家服務商網點。

　　一家為線下家居賣場提供解決方案的服務商向億邦動力網表示，在電商綜合平臺之外，包括家居賣場在內的一些具備獨特競爭力的業態復合、品類垂直型、用戶具備特定屬性的傳統零售渠道，正在成為各種電商勢力爭奪的焦點。“在海爾電器與中石化的合作中，雙方的品類差異那么大，短期內想在各自門店中交叉銷售對方產品的可能性不大，但是在用戶交叉營銷方面則水到渠成。”

　　該人士還認為，借助海爾日日順在鄉鎮級市場的配送能力，中石化更加有可能為其自身電商業務和便利店拓展提供了可能性。“其實也沒有那么復雜，互相進入以后就是一個常態。”

　　對此，海爾已經公開表示，日日順今后將為中石化易捷便利店及電商業務提供倉儲和配送等服務，并希望進一步放大其物流網絡的規模經濟效應，拓展其他行業的物流服務。

　　億邦動力網注意到，這次合作并非雙方在此方向上的第一次。中石化進入8月以來頻頻出手，先后與順豐速運、大潤發、1號店等展開跨界合作，而在與各家的合作中，其對自身資源的“價值評估”幾乎如出一轍。

　　同樣，海爾自從旗下業務日日順從2013年12月份獲阿里重金投資以來，其身上的價值逐步放大，從一個大件商品物流平臺向“虛實結合”的物聯網融合平臺的野心漸現。

　　“這些新的變化給正在轉型互聯網中的海爾品牌刷出了不少在互聯網與物聯網層面上的存在感。”上述人士評述道。