5月9日，記者在遵義市客管局采訪獲悉，遵義中心城區(qū)設(shè)置公交專用車道已提上議事日程。

　　據(jù)了解，隨著車輛的增多，遵義中心城區(qū)道路擁堵日益嚴(yán)重。來(lái)自遵義市交管局的監(jiān)測(cè)表明，早在2010年，遵義中華路、萬(wàn)里路等路段的公交車運(yùn)行速度高峰期僅為5公里/小時(shí)，差不多是步行的速度。而截至2012年底，遵義中心城區(qū)登記的機(jī)動(dòng)車數(shù)量為123152輛，與2007年的46617輛相比，同比增加了76535輛，增長(zhǎng)幅度為165%。反觀道路方面，2012年底，遵義中心城區(qū)已建成通車的道路達(dá)151.9公里，而2007年為94.5公里，同比增加了57.4公里，增長(zhǎng)幅度僅為61%。道路的增幅遠(yuǎn)低于車輛的增幅。

　　“交通擁堵讓車輛的速度慢了下來(lái)，公交車半天才來(lái)，上車又?jǐn)D，這成了市民頭疼的問(wèn)題。”遵義市客管局副局長(zhǎng)、遵義市公交公司董事長(zhǎng)張蕾說(shuō)，擁堵的道路限制了公交車的運(yùn)行效率，原本每小時(shí)可行使40公里左右的公交車，如今只能行使20公里，這便讓公交車的速度與乘車環(huán)境打了折扣。同時(shí)，出租車的運(yùn)行效率也頗受影響。

　　為此，遵義市客管局在聽(tīng)取社會(huì)各界意見(jiàn)的基礎(chǔ)上，擬在遵義中心城區(qū)中華北路、中華南路、北京路、深圳路、香港路、南京路、大連路、外環(huán)路以及萬(wàn)里路等9條城市干道設(shè)置公共交通快速通道，初步設(shè)想，公交專用車道只在專用時(shí)段啟用，其余時(shí)段為公交(包括出租車)優(yōu)先，社會(huì)車輛共用。專用時(shí)段暫定為每天早上7：00至9：00、中午11：30至14：30、下午16：50至19：00。在此外期間，校車、執(zhí)行緊急任務(wù)的警車、消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車也可通行公交專用通道。

　　張蕾說(shuō)，公交車是大容量的交通出行方式，其占用的道路資源相當(dāng)于2輛私家車，但是，其載客量卻是兩輛私家車的7至10倍。通過(guò)在以上路段設(shè)置公交專用車道，可對(duì)遵義有限的城市道路資源進(jìn)行合理的路權(quán)分配，一方面可以增強(qiáng)公交車的吸引力，促使市民優(yōu)先選擇公交出行，另一方面可以提升公交運(yùn)營(yíng)效率和準(zhǔn)點(diǎn)率，緩解公交行車難。

　　據(jù)悉，遵義市客管局目前已擬好遵義中心城區(qū)設(shè)置公交專用通道報(bào)告，將于近期報(bào)遵義市政府審批。通過(guò)審批后，再制訂詳細(xì)的方案予以實(shí)施。

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　　《公交專用車道設(shè)置》規(guī)定，公交專用車道設(shè)置條件為：城市主干道滿足下列全部條件時(shí)應(yīng)設(shè)置公交專用車道：路段單向機(jī)動(dòng)車道3車道以上(含3車道)，或單向機(jī)動(dòng)車道路幅總寬度不小于11米;路段單向公交客流量大于6000人次/高峰小時(shí)，或公交車(含出租汽車)流量大于150輛/高峰小時(shí);路段平均每車道斷面流量大于500輛/高峰小時(shí)。

　　城市主干道滿足下列條件之一時(shí)宜設(shè)置公交專用車道：路段單向機(jī)動(dòng)車道4車道以上(含4車道)，斷面單向公交車流量大于90輛/高峰小時(shí);路段單向機(jī)動(dòng)車道3車道，單向公交客運(yùn)量大于4000人次/高峰小時(shí)，且公交車流量大于100輛/高峰小時(shí);路段單向機(jī)動(dòng)車道2車道，單向公交客運(yùn)量大于6000人次/高峰小時(shí)，且公交車流量大于150輛/高峰小時(shí)。(劉鴻)