伊朗強(qiáng)硬派網(wǎng)站Tasnimnews周一引用伊朗運(yùn)輸與燃油管理委員會副主任賈法普爾的話說，受經(jīng)濟(jì)制裁的影響，出口中國的數(shù)十億美元原油收益無法以資金形式回到伊朗，伊朗當(dāng)局因此決定向中國換購315節(jié)地鐵車廂，用以貨易貨的手段解決資金轉(zhuǎn)移的難題。賈法普爾還聲稱，中方表示用石油換取的資金，為伊朗修建大約5000公里的地鐵線，不過由于造價非常高，提議被拒絕。

　　賈法普爾表示，訂購的地鐵車廂將用于該國伊斯法罕、設(shè)拉子和大不里士這3座城市的地鐵中。據(jù)《環(huán)球時報》駐伊朗記者了解，伊朗地鐵始建于上世紀(jì)90年代。以德黑蘭為例，根據(jù)規(guī)劃，這里將修建9條線，目前已建成5條，可算是中東最發(fā)達(dá)的地鐵交通系統(tǒng)。而德黑蘭地鐵設(shè)計和施工均由中國公司承擔(dān)，過硬的質(zhì)量得到當(dāng)?shù)卣�府和民眾的高度評價。

　　美聯(lián)社報道說，中國是伊朗最大的原油出口國。美國及其盟友一直利用有關(guān)石油出口和銀行業(yè)務(wù)的制裁來對付伊朗，原因是伊朗發(fā)展有爭議的核計劃。這種制裁帶來資金轉(zhuǎn)賬方面的難度讓伊朗多次轉(zhuǎn)向易貨貿(mào)易協(xié)定。英國“即時新聞網(wǎng)”稱，伊朗此前還與許多國家進(jìn)行交易，這些國家包括土庫曼斯坦、印度和巴基斯坦等，它們都同意通過物物交換或者置換技術(shù)的方式來獲得伊朗的石油和石油產(chǎn)品。