“石油倉儲企業在廣西站穩了根基，短期內就有可能賺取第一桶金，這絕對現實。”面對廣西珠三角經濟圈、西南經濟圈、東盟經濟圈“三圈交匯”的區位優勢及當前高速的城鎮化建設進程，廣西中新倉儲有限公司副董事長呂建宏如是說。

　　近年來，隨著廣西加快融入東盟市場，各市(縣)的城鎮化建設也進行得風生水起，直接表現為“三縱四橫”的交通網絡構建，短期內為瀝青行業帶來廣闊的市場。由于國內石油市場完全處于“國控”狀態，企業跨入該領域大多選擇在倉儲物流環節。呂建宏表示，業內企業看到了廣西城鎮化建設帶來的廣闊市場，目前廣西瀝青市場就表現出供不應求的端倪，部分業內企業開始深謀遠慮，大膽邁向國際原油倉儲運輸市場，以此在廣西扎穩根基，充分利用廣西對接東盟、輻射我國中、西部市場的區位優勢，為未來掘金做好鋪墊。

　　發展的廣西為瀝青市場創造了廣闊的掘金空間。近年來，我區加大了完善各市(縣)交通基礎設施的力度，過去交通的“馬車時代”已過去，“快車時代”已經進入。拉動我區經濟發展的根基在于交通系統的大建設、大聯動，其中潛藏著巨大的贏利點。企業如果抓住了這一趨勢，將能在路面上拾到“黃金”。

　　塑造好品牌才能扎穩根基

　　品牌戰略是企業成長的重要環節，單一的瀝青行業也不例外。從我區瀝青行業現狀看，業內企業最大的特點是“批發式”經營，因此對品牌的影響力比較看重。而實際上，我區業內企業相互間存在明爭暗斗、相互排擠的現象，主要因為企業競相競標自治區各大工程項目，由此相互間又表現出此消彼長的怪象。不可思議的是，業內企業常會聯合起來共同面對石油巨頭中國石化的“擠壓”。

　　我國原油市場國家資本化程度高，石油巨頭中國石化品牌形象難以撼動，這對瀝青行業的企業來講有股強大的壓力。但中國石化在單一瀝青倉儲運輸領域仍存薄弱環節，即便表面上已有絕對的市場份額,但在縣域城鎮化進程中，私營瀝青倉儲企業也總能找到廣闊的增值空間。

　　我區縣域瀝青產業市場的增值空間歸于自治區對縣域經濟發展的高度重視。目前，我區正在加快縣域經濟發展步伐，城鄉交通體系將得到進一步完善，由此瀝青市場會細化到鄉鎮一級，公共交通被推到優先建設發展的前端。

　　交通體系是跨區域、多領域經貿往來的命脈，能增大區域經濟發展的相關性。建設符合我區經濟發展需要的交通體系，在于對瀝青產品的科學利用，不可否認瀝青行業內企業是活躍原油供應鏈的重要角色。呂建宏表示，基于國際原油市場變動不定，自治區交通主管部門會時刻關注國際原油市場變動，并做好成本預算，選擇品牌信度較高的業內企業來中標相關項目。因此，瀝青行業內企業需打造品牌效應才能扎穩廣西，為早日融入國際市場創造條件。

　　預測好市場才能發展業務

　　經濟發展以交通為先導。要讓我區經濟快速發展，還是踐行以交通帶動區域經濟發展的理念。近年來，我區不斷對縣級以上公路實施改造，公路里程基數大，改造起來需要大量的原油提煉物。瀝青是從原油中提取出來的，是公路改造工程的主要原料之一，是縣級以上道路改造不可或缺的原材料，國內市場早已供不應求。

　　我區沿海原油倉儲庫純屬“批發市場”，依托廣州至成都鐵路的快速通道，能有效輻射至西部地區，滿足西部市場的需求。呂建宏介紹說，廣西中新倉儲有限公司作業區總面積3034平方米，瀝青罐總容量15000立方米，平均年中轉散裝瀝青量可達十萬噸，服務范圍包括西南各省及湖南、湖北等地。近幾年來，該企業源源不斷地向廣西及中、西部地區輸出高質量的原油提煉產品。

　　國家規劃發展西部交通，也為我區瀝青行業帶來了投資機遇。早些時候，我區邀請了國內外著名規劃專家對我區交通體系、經濟規劃布局等情況進行了評估，制定了“三縱四橫”的交通“大動脈”。呂建宏認為，多山地區修建鐵路相對困難，成本較高，而改造傳統公路不僅能降低成本，而且能增大原油的需求量，發揮公路系統在經濟發展中的聯動作用，已經成為我區經濟發展的奠基性工程。

　　盡管我區瀝青市場表現出大空間，業內企業的投資還是較為謹慎。從大環境看，近年來我國能源對外依存度上升較快，石油對外依存度從本世紀初的32%上升至目前的57%。專家預測，2020年我國石油消費量將增至5億噸，有3億噸需要進口，對外依存度高達60%，西部占進口石油產品的比值較高。據此，從目前我區與東盟經貿合作情況看，最有可能成為進口產品比值最高的地區。我區業內企業對此既欣喜又矛盾，欣喜的是有了廣闊市場空間，矛盾的是無法預測其中“泡沫”成分的“潛水”深度，最終不得不選擇“謹慎前行”。

　　優化好服務才能持續發展

　　瀝青市場因具有一定的需求周期而具備一定的潛在市場。但業內企業會面臨同石油巨頭中國石化的競爭，因而只有“見縫插針”的份。呂建宏表示，實際上我區目前的石油倉儲量有限，與當前我區的經濟發展速度不能完全匹配。在這樣的情況下，業內企業如果有條件轉向東盟市場，或能彌補我區這一不足，助推我區構建有序、健康的瀝青產業市場。

　　近年來，我區瀝青行業內企業圍繞自治區相關項目，投資額有所增加。呂建宏介紹說，我區多數業內企業存在一種認識：如果我區的城鎮化水平要與東部沿海發達城市持平，就必須增大此方面的“加速度”。因此，只要自治區增大此“加速度”，就會增大瀝青行業的市場空間。

　　服務質量決定市場影響力的大小。呂建宏認為，業內企業以我區為根基角逐西部乃至東盟市場，須有良好的服務質量才能有取勝的把握，這是因為原油倉儲企業要有良好的口岸設施，以及融洽的政商關系才能使業務開展得順暢，為客戶提供最合理的交貨方式、最公道的價格等服務。

　　卓越的物流服務體系才能實現原油倉儲業的良性發展。呂建宏認為，業內企業要具有卓越的海陸物流服務體系，并以此為優勢努力做成瀝青倉儲運輸行業的標桿。他介紹說，我區北部灣地區多數業內企業都有自備散裝罐桶、汽油及火車槽車及配套的轉運設施，泊位的運輸管道可與萬噸輪船對接，直接導入罐體，從庫區直通中國西部的公路、鐵路、水路交通都非常便捷，未來發展前景一片良好。

　　當前，我國原油流場內部及流場間的石油流動聯系密切,石油流動的余缺互濟性與資源安全性相對較低。呂建宏認為，此景下如果業內企業能調整好內部運作機制，組成強大的物流供應體系，抓住廣西對接東盟，輻射中、西部地區的區位優勢，將能突破單一行業，實現多元化發展。

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