從單次召回數量上看，在召回上一向比較積極的豐田再次引人注目。在國務院常務會議通過《缺陷汽車產品召回管理條例》之日，豐田在全世界對涉及電動車窗主控開關安全隱患的車輛實施了一項大規模召回，國內涉及總數達1395796輛，創下了中國汽車單次召回數量的新紀錄。浙江豪情汽車在2012年召回數量也創下自主品牌新紀錄，在11月16日對金剛及金鷹汽車進行召回，召回車輛總數達到255958輛。

　　召回不等于退貨

　　根據《缺陷汽車產品召回管理規定》第五條規定：本規定所稱召回，指按照本規定要求的程序，由缺陷汽車產品制造商選擇修理、更換、收回等方式消除其產品可能引起人身傷害、財產損失的缺陷的過程。

　　由此可見，召回并不等于退貨，退貨只是執行召回的一種方式。一般情況下，由生產企業根據產品缺陷的具體情況制定科學、合理的缺陷消除措施。從我國缺陷產品召回制度實施經驗與國外召回管理經驗來看，絕大多數的召回是通過免費修理或更換零部件的方式對缺陷進行消除的。

　　三種方式可查車輛是否召回

　　通常汽車企業在發布召回公報之后，會通過電話和信函的方式通知到相關車主，請車主到當地4S店維修站進行召回維修。但有些車主聯系方式可能發生了變動，或者沒有向汽車企業留下有效的聯系方式，結果可能無法收到召回通知。為了確保這批車主的用車安全，建議車主在獲知相關車型召回新聞后，撥打相關汽車制造商的免費客服電話進行查詢，這種方式最為可靠，但有時因為客服電話較多難以接通，需要耐心等待;還可致電購車所屬經銷商進行查詢。

　　理性看待國內汽車召回

　　汽車召回在美國、歐洲、日本、韓國等國家早已不是一件新鮮事兒。其中，美國的召回歷史最長，相關的管理程序也最嚴密。美國早在1966年就開始對有缺陷的汽車進行召回了(主管部門為美國“國家高速公路交通安全局”，英文縮寫NHTSA)，至今美國已總計召回了2億多輛整車，2400多萬條輪胎。涉及的車型有轎車、卡車、大客車、摩托車等多種，全球幾乎所有汽車制造廠在美國都曾經歷過召回案例。在這些召回案例中，大多數是由廠家主動召回的，但也有一些是因NHTSA的影響或NHTSA通過法院強制廠家召回的。

　　反觀國內市場，汽車召回常態化還未被行業和消費大眾所接受，廠商和經銷商都顯得過于緊張和避諱，部分消費者也會對召回有負面的認識。召回的原因其實對于大多數用戶來講還顯得過于“官方”，部分召回的說法還不能讓普通的車主看得明白，透明度還遠遠不夠;召回之后的待遇問題，國內多數還是免費檢修而已，很少有現金賠償，更沒有代步車輛可用，相對于歐美國家還有一定的待遇差距。

　　召回廠家：廣汽豐田、一汽豐田

　　召回車型：部分國產凱美瑞、凱美瑞混合動力、雅力士、漢蘭達、威馳、卡羅拉、RAV4汽車及進口RAV4、漢蘭達

　　召回范圍：2006-2010款

　　缺陷情況：駕駛座車門的電動車窗主控開關。

　　可能后果：電動車窗主控開關按鈕可能會發生卡滯，繼續使用可能導致車窗玻璃不能正常升降，極少數可能會引起主控開關內部的局部過熱熔損。

　　處理措施：對全對象車輛的電動車窗主控開關進行檢查，如果存在卡滯的現象，則更換主控開關的基板;如果沒有卡滯現象，則在主控開關基板的模塊中注入含氟潤滑脂。

　　召回廠家：東風本田

　　召回車型：思域(CIVIC)、思威(CR-V)

　　召回范圍：2009-2011款

　　缺陷情況：喇叭接地回路中的轉向柱軸承導電性能降低。

　　可能后果：極端情況下可能出現按壓喇叭偶爾不響的現象。

　　處理措施：召回范圍內的車輛進行免費檢修，增加喇叭接地線，以消除隱患。

　　召回廠家：浙江豪情

　　召回車型：金剛、金鷹

　　召回范圍：2006-2012年款

　　缺陷情況：由于燃油箱與車身安裝尺寸存在偏差，燃油泵回油管與檢視蓋板距離偏小，在極端狀態下可能導致燃油泵回油管與檢視蓋板干涉。

　　可能后果：有潛在燃油泄漏的風險，存在安全隱患。

　　處理措施：免費進行檢查，如發現燃油泵回油管與檢視蓋板不符合規范，則免費更換改進后檢視蓋板，以消除安全隱患。

　　召回廠家：華晨寶馬

　　召回車型：5系

　　召回范圍：2003-2010年款

　　缺陷情況：行李廂中蓄電池正極電線螺紋接口塑料套安裝存在問題。

　　可能后果：在極個別情況下，可能會造成連接處松動，導致車輛無法啟動;或引起接觸電阻增大而發生過熱，造成局部燒蝕，極端情況下，可能會導致車輛起火。

　　處理措施：免費檢查所安裝的蓄電池正極電纜線螺紋接口塑料套，更換上層塑料套并增加密封。

　　召回廠家：北京現代

　　召回車型：悅動

　　召回范圍：2008款

　　缺陷情況：安全氣囊控制模塊軟件太敏感。

　　可能后果：在停車、慢行的狀況時，安全氣囊有可能產生誤爆。

　　處理措施：免費進行氣囊控制模塊(ACU)軟件升級。

　　召回廠家：上海通用別克

　　召回車型：GL8

　　召回范圍：2011-2012款

　　缺陷情況：駕駛員側安全帶預緊器鎖頭的布置原因。

　　可能后果：如長期發生其接頭處被反復彎壓的極端情況，可能引起疲勞損傷。

　　處理措施：免費更換并重新布置駕駛員側安全帶預緊器。

　　召回廠家：上海通用雪佛蘭

　　召回車型：愛唯歐

　　召回范圍：2012款

　　缺陷情況：儲液壺供應商的工藝問題，部分車輛制動液的傳感器不能有效監控液位狀態。

　　可能后果：在極端情況下，可能導致駕駛員無法及時獲知低液位警示。

　　處理措施：采取更換儲液壺的措施以消除隱患。

　　召回廠家：東風日產

　　召回車型：新陽光

　　召回范圍：2011款

　　缺陷情況：因供應商制造原因，所涉及部分車輛天窗玻璃和框架粘接不充分。

　　可能后果：在車輛正常使用期限內，由于行駛過程中的振動等原因，可能導致天窗玻璃松脫。

　　處理措施：免費更換合格的天窗玻璃總成。

　　召回廠家：斯巴魯

　　召回車型：力獅、傲虎

　　召回范圍：2010-2013款

　　缺陷情況：由于供應商在生產工藝上的變動，受影響車輛的換擋桿導向桿在被推動時，相對之前容易松脫浮起。

　　可能后果：如果在低速時換擋桿直接從D擋推到R擋，有造成變速器損壞和車輛事故的風險。

　　處理措施：免費更換AT導向桿，同時對導向板進行檢測，根據檢測結果必要時更換導向板。

　　召回廠家：捷豹路虎

　　召回車型：極光

　　召回范圍：2012-2013年款

　　缺陷情況：由于制造問題，部分車輛的轉向機的固定扭矩值不符合設計標準。

　　可能后果：低速時車輛前部位置會有異響出現，在車輛使用過程中固定螺栓可能松脫，轉向機無法有效固定，某些情形下駕駛者將無法實現車輛的轉向。

　　處理措施：對車輛進行免費檢查和維修。