如果讓消費(fèi)者選擇一款質(zhì)量最為可靠的汽車，相信很多人會(huì)非常茫然，最近，全球性市場(chǎng)咨詢公司JD Power發(fā)布的一份調(diào)查報(bào)告，對(duì)各種車型給出了量化的數(shù)據(jù)指標(biāo)。不過(guò)，結(jié)果并不像很多中國(guó)消費(fèi)者習(xí)慣認(rèn)為的“德國(guó)車質(zhì)量更好，日系車差一些”那樣，在質(zhì)量可靠性方面拔得頭籌的是豐田公司的雷克薩斯。那么，質(zhì)量最可靠的，等于是最安全的嗎?

　　汽車可靠性排名

　　汽車可靠性報(bào)告調(diào)查迄今已持續(xù)24年，主要是衡量車主在25～36個(gè)月?lián)碛性撥囕v期間內(nèi)遇到的問(wèn)題，包括發(fā)動(dòng)機(jī)/變速系統(tǒng)、車身外觀、駕車經(jīng)歷、配置/操控/儀表板、座椅、空調(diào)系統(tǒng)、音響、導(dǎo)航等多個(gè)問(wèn)題類別的202個(gè)問(wèn)題癥狀。據(jù)了解，這一調(diào)查使用可靠性指數(shù)(PP100)作為排名參照。2013年汽車可靠性調(diào)查數(shù)據(jù)由擁有2010款汽車的3.7萬(wàn)名車主提供，擁有時(shí)間超過(guò)3年以上。

　　在2013年汽車可靠性研究報(bào)告中，雷克薩斯位居榜首，其次是保時(shí)捷，林肯和豐田并列第三，然后依次是梅賽德斯-奔馳、別克、本田、謳歌、公羊和鈴木。而在中國(guó)人眼中，備受推崇的大眾，竟然位居倒數(shù)第四，吉普和三菱并列倒數(shù)第三，道奇倒數(shù)第二，路虎倒數(shù)第一。

　　報(bào)告稱，如果單就可能出現(xiàn)的故障層面考慮，雷克薩斯、保時(shí)捷、林肯或者豐田，對(duì)車主而言可能出現(xiàn)的故障相對(duì)較少。按照這一報(bào)告的解讀，每100輛路虎中出現(xiàn)故障的幾率是雷克薩斯汽車的3倍還多。

　　可靠性不等同安全性

　　報(bào)告顯示，一些品牌進(jìn)步明顯，比如克萊斯勒旗下的Ram品牌，2012年幾乎排名最末，在2013年的榜單中，竟然躍進(jìn)了前十。此外，馬自達(dá)、英菲尼迪和福特的進(jìn)步也非常明顯。

　　有進(jìn)就有退，報(bào)告顯示，豐田在美國(guó)的品牌Scion下跌了13位，從去年的第5下降到今年的第18名。凱迪拉克、奧迪和沃爾沃、三菱都有不同程度的排名下降。質(zhì)量最可靠的汽車，一定最安全嗎?實(shí)際上，這一報(bào)告的結(jié)果與消費(fèi)者普遍認(rèn)為的汽車安全排名有所不同，汽車的可靠性也的確并不完全等同于安全性。專家表示，汽車出現(xiàn)問(wèn)題的次數(shù)少并不能完全說(shuō)明該汽車安全性一定高，兩者標(biāo)準(zhǔn)不同。通常來(lái)講，可靠性只是衡量一輛汽車安全性的指標(biāo)之一。汽車是否安全，還需要看其他指標(biāo)。

　　比如去年10月31日，歐盟委員會(huì)發(fā)布的新汽車安全條例，對(duì)汽車安全提出新要求，規(guī)定歐盟內(nèi)的新車型須配有視覺(jué)或發(fā)聲安全帶警告裝置、電動(dòng)汽車須滿足嚴(yán)格的安全需要以確保使用人不被電擊、必須配有至少兩個(gè)ISOFIX兒童座椅固定裝置、后排座椅必須加固、必須配有車載胎壓監(jiān)視系統(tǒng)等。

　　“而在中國(guó)，目前汽車安全標(biāo)準(zhǔn)化配置的規(guī)定依然空白。”中國(guó)汽車研究中心試驗(yàn)所副總工程師劉玉光這樣告訴記者。

　　雖然沒(méi)有明確的安全標(biāo)準(zhǔn)，中國(guó)還是和國(guó)際上一樣，以汽車安全碰撞測(cè)試來(lái)判斷汽車的安全性。汽車安全碰撞標(biāo)準(zhǔn)是考核汽車安全性的重要標(biāo)準(zhǔn)。從2006年至今，C—NCAP(中國(guó)新車碰撞測(cè)試)共進(jìn)行了三次標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)，2012年7月1日開(kāi)始實(shí)施的新標(biāo)準(zhǔn)與歐洲標(biāo)準(zhǔn)接近度已很高。記者獲悉，今后還將增加側(cè)面柱碰撞、車輛翻滾、新能源汽車安全碰撞等內(nèi)容，同時(shí)，增加主動(dòng)安全分值的比重以及行人保護(hù)等評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。

　　與忠誠(chéng)度密切相關(guān)

　　最可靠的，不是最安全的，但可能是消費(fèi)者最想選擇的。

　　JDPower公司官方網(wǎng)站刊文認(rèn)為，可靠性與車主的忠誠(chéng)度之間有明顯關(guān)聯(lián)。美國(guó)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，研究人員認(rèn)為，這份報(bào)告的重要性在于，當(dāng)考慮購(gòu)置新車時(shí)，未經(jīng)歷故障的車主中有54%可能會(huì)選擇同一款車，而如果車主經(jīng)歷的故障為3個(gè)或3個(gè)以上，那么車主對(duì)“品牌的忠誠(chéng)度”則降至41%。

　　美國(guó)汽車網(wǎng)站automotive.com報(bào)道，由于汽車可靠性報(bào)告關(guān)聯(lián)汽車的轉(zhuǎn)售價(jià)值和消費(fèi)者忠誠(chéng)度。因此，可靠性報(bào)告通常被汽車制造商在汽車設(shè)計(jì)和制造高質(zhì)量汽車時(shí)用作參考。

　　JDPower公司全球汽車研發(fā)部門(mén)主管拉菲說(shuō)，“對(duì)于消費(fèi)者而言，這是一個(gè)好消息。因?yàn)槿绻�汽車過(guò)了保修期，消費(fèi)者花費(fèi)在經(jīng)銷商和維修上的開(kāi)銷會(huì)變少。”此外，拉菲表示，“我們的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示汽車的可靠性已經(jīng)變得更好，而這使消費(fèi)者的信心增加。如果你們經(jīng)歷的故障變少，那么你會(huì)將汽車使用和保留的時(shí)間更長(zhǎng)。”