開年車市全線飄紅。本周來自統計機構及車企的信息顯示，2013年1月，汽車銷量實現了大幅度增長。據乘聯會的不完全統計，1月全國乘用車廠家批發銷量相比上年同期暴漲近50%，開局十分紅火。去年跑輸大市的中國品牌和日系品牌，也均強勢回暖，本田、豐田、日產等全國月銷量近半年來首次回歸增長，并且增幅逾兩成。

　　在廣東本地市場，廣汽本田、廣汽豐田、廣汽傳祺、東風日產、比亞迪等主要車企銷量也均明顯提升。廣汽集團計劃今年銷量將突破100萬輛，實現大幅增長。

　　但對于車市這種“開門紅”的氣勢能否延續，業內分歧較大。據分析，1月“開門紅”首先緣于春節前消費釋放;同時不少去年車牌搖號中簽的消費者，要趕在半年期限內購車，這也刺激了1月銷量提升。另外，部分車企去年12月“藏”了一些銷量，而把賬算到今年1月份，這也令2013年取得非典型的“開門紅”。

　　乘用車批發量暴漲近五成

　　目前，中國汽車工業協會和全國乘聯會尚未發布1月汽車產銷量完整數據。而據乘聯會分析師崔東樹介紹，在去年12月的市場旺盛勢頭之后，1月車市開局仍呈現高起步特征，預計乘用車廠家銷量將達到145萬輛左右，同比增長接近50%，環比增長15%以上。

　　為何今年車市開局如此旺盛?崔東樹分析，去年春節是在1月而今年在2月，受節日影響，去年1月第三周廠家批發已經基本暫停，今年1月第二至四周因此是相對去年低基數的高增長。而去年1月第五周已經是春節后的月末補庫期，因此今年1月第五周的月末銷量預計是同比負增長。

　　另一方面，去年12月由于很多廠家目標完成較順利，因此隱藏下部分銷量，在今年1月初開始加速出貨，從出貨節奏看合資主力廠家與去年1月初的進度差不多，但月末的增量很大，因此有一定的月末沖刺現象。這也推高了今年1月銷量。乘聯會秘書長饒達表示，1月份汽車廠家吐出所藏銷量至少有10多萬輛。“當然1月份車市也正在復蘇，消費信心也在增加給1月份貢獻了銷量。”

　　宏觀經濟的回升一定程度提振了車市消費信息。有關經濟分析顯示，1月宏觀經濟將延續景氣弱回升格局，CPI漲幅可望回落至2%以下。近期，股市更連續上漲，呈現賺錢效應。由于去年四季度以來業績的普遍改善，汽車股也強勢開啟一個上漲通道。

　　日系車月銷量集體“轉正”

　　部分車企公布的數據顯示，車企在1月大體呈現普漲的格局。去年受釣魚島風波沖擊的日系品牌，也出現了明顯的回暖跡象，日產、豐田和本田1月在華銷量均止跌回升。

　　日產汽車宣布，1月份日產在華銷量達到11.57萬輛，同比增長22%。這是過去5個月來日產在華月度銷量的首次增長。其中，日產與東風汽車公司合資企業東風有限的乘用車銷量增長15%至7.63萬輛。這一業績比上個月有大幅改善，去年12月日產在華合資公司乘用車銷量還錄得同比下滑24%。

　　豐田和本田也均實現了去年9月以來的首次月度銷量增長，并且增幅都在20%以上。本田汽車表示，旗下兩家中國合資公司1月份汽車銷量較上年同期增長22%至4.72輛。在去年12月，本田在中國的銷量同比還下滑19.2%。豐田汽車1月份在中國的汽車銷售量也較上年同期增長24%至7.25萬輛。

　　隨著釣魚島爭端格局的緩和，日系車品牌銷量回升也在市場預期之中。而大幅的增長，也明顯受到春節因素的影響，去年由于1月處在春節假期而使形成較低的因素。

　　在過去幾個月，日系合資車企為應對市場滑坡，采取了包括意外賠償等一系列有效措施，逐步提升了銷量。1月的大幅增長，說明日系品牌正在中國重新樹立市場信心。南方日報記者了解到，今年廣汽本田、廣汽豐田、東風日產等均將投放多款重要新車，銷量因此預計將大幅提升。但從長期來看，釣魚島爭端仍是日系品牌會隨時面臨的威脅。據中汽協統計，去年日系品牌市場份額下降至16.4%，為德系品牌所超越。

　　廣東汽車業出現增長勢頭

　　隨著日系品牌銷量的回升，擁有廣汽本田、廣汽豐田兩大日系合資公司的廣汽集團，也將走過市場低谷。據了解，廣汽集團今年的銷量目標確定為100萬輛，相比去年要實現約四成的銷量增長。在合資車企方面，除了廣汽本田、廣汽豐田的銷量提振，今年廣汽菲亞特、廣汽三菱兩大新合資項目，也將進入產品密集投放期，預計將為廣汽集團帶來8萬輛左右的增量。

　　廣汽自主品牌乘用車今年也將進入高速增長期。據廣汽乘用車公司有關負責人介紹，今年1月，廣汽傳祺月銷量突破7000輛，環比增長超過15%。其中傳祺GS5 SUV市場表現十分搶眼，2.0L單一車型月銷量已超過6000輛，成為中國品牌中高端SUV銷售冠軍。傳祺GS5 1.8T車型也于1月初上市，它將成為20萬元以內搭載“T動力”的熱門高端SUV車型，市場表現非常值得期待。據了解，傳祺車型目前處于供不應求狀態。

　　按照廣汽傳祺的計劃，今年國內銷量將突破6.5萬輛，并實現5000輛的出口量，進入較大規模的產銷階段。預計在年產銷量達到6至8萬輛之后，廣汽自主品牌乘用車項目將實現盈虧平衡。今年，廣汽傳祺還將投放首款A級車產品。

　　廣東另一個主要車企比亞迪，在三年轉型期結束之后，也將在今年展開二次騰飛。比亞迪1月銷量同樣取得了大幅增長。據比亞迪汽車銷售公司總經理助理李云飛介紹，1月比亞迪銷量達到5.58萬輛，同比增長高達85.2%。其中傳統主力中級車F3，去年以來投放的新產品L3、速銳、S6等，月銷量均在萬輛以上。比亞迪今年的銷量目標是50萬輛，實現超過10%的增長。

　　今年將推高廣東乘用車行業產銷規模的還有東風日產，去年釣魚島風波導致東風日產沖擊年產銷百萬輛失利，這一目標今年預計將能達成。此外，一汽-大眾佛山工廠在今年也將投產，也廣東汽車業帶來新能量。

　　汽車業結束下滑調整態勢

　　從今年的整體車市來看，1月車市的良好開局，也是去年四季度以來車市回暖走勢的延續。據國家統計局中國經濟景氣監測中心發布的數據，去年四季度汽車行業景氣指數表示，汽車行業經過持續的下滑調整，目前基本趨于穩定。整體來看，隨著四季度整體經濟的企穩回升，以及城鄉居民收入的持續提高，汽車行業兩年來持續下滑調整的態勢可望結束。

　　上海通用近日已經宣布，將調高對今年產銷規模的預期。上海通用總經理葉永明此前表示，今年乘用汽車市場總量是1520萬輛至1540萬輛，增長8%左右。而上海通用2013年的銷售目標是145萬輛。實現這一個目標，上海通用只需要增長不到5%，難度并不大。今年1月，上海通用強勢實現了26.7%的增長。

　　中國汽車工業協會預測，2013年中國汽車全年銷售2065萬輛，與去年同期相比增長7%。乘聯會秘書長饒達的預測認為，如果今年不出臺調控政策，汽車市場增長率約10%左右。但今年出臺調控政策的概率提高，估計第一次汽車調控力度不會大，汽車市場增長率約5%左右。因此，今年汽車市場很可能是前高后低，汽車廠家的年銷售計劃還是不能定得太高。

　　從整體市場來看，今年汽車產銷規模首次突破2000萬輛基本已成定局。但由于環境和交通壓力，大城市的限購趨勢可能進一步蔓延，將成為影響車市啟動新一輪增長周期的最大變量。