BMW 1系家族



BMW M135i-03
 

　　12月17日電 作為BMW最為年輕的代表，1系在誕生至今的8年時間里早已經有超過100萬人享受到它所帶來的獨特魅力。在這8年時間里，我們見證了1系雙門/敞篷轎跑車的孕育，享受了1系巧克力個性版及運動限量帶來的獨特駕駛樂趣，而在2012年底，全新BMW 1系又將我們帶入一個嶄新的高檔緊湊型后驅時代。

　　全新1系116i都市型和118i運動型率先登場

　　這是一個追求個性的時代，而個性一直都是BMW 1系的代名詞。到目前為止，它依然是緊湊級別里唯一采用后輪驅動的車型。但全新BMW 1系并不滿足于此，BMW設計套裝是它彰顯個性的新途徑。作為首次采用BMW設計套裝的車型，全新1系116i都市型和118i運動型于2011年開創了BMW個性化設計的時代。通過對于外觀、內飾在細節上的獨特詮釋，全新BMW 1系呈現運動設計套裝和都市設計套裝兩種截然不同的設計風格：運動型座椅、帶紅色縫線的運動型真皮方向盤、紅色細節裝飾的車鑰匙、車內照明燈可在橙色和白色之間切換、“BMW Sport”標識迎賓踏板、高光黑色進氣格柵，運動設計套裝打造出一部讓人熱血澎湃的新BMW 1系;Metro布料/真皮座椅、亞克力內飾飾件、白色細節裝飾的車鑰匙、可在橙色和藍色以及白色和藍色之間相互切換的車內照明燈、“BMW Urban”標識迎賓踏板、鍍鉻白色雙腎格柵，與運動設計套裝交相呼應，都市設計套裝呈現出一部優雅時尚的全新BMW 1系。

　　個性與時尚的哲學，一直都不乏輪回發展的規律。你可以從全新BMW 1系的側面線條中看到十多年前BMW Z3 M roadster的一抹靚影。其實，全新BMW 1系與經典的交集還不僅于此。BMW 2002 turbo于1973年上市，搭載一臺125千瓦的4缸發動機，是歐洲首款采用渦輪增壓器的量產車，至今仍被視為緊湊型高性能汽車中的典范。BMW 2002 turbo一直被公認為1系M coupe的前身，殊不知真正開創BMW緊湊級別渦輪增壓車型的應該是眼前的全新BMW 1系,從此，BMW緊湊級別車型正式進入渦輪增壓時代。

　　全新BMW 1系116i運動型和118i都市型搭載代號為N13的1.6L雙渦管單渦輪四缸增壓發動機,其設計基于屢獲殊榮、采用BMW雙渦管單渦輪增壓技術的直列6缸發動機開發而來。雙渦管增壓器的進氣燃燒效率相比普通單渦管增壓器高約8%，由于效率的提高，完成同樣的加速表現需要的燃油要少，燃油經濟性也更佳。相比前代車型所搭載的發動機，全新BMW 1系的耗油量最多降低10%。不僅如此，雙渦管發動機還帶來更加優異的動力響應。全新BMW 116i都市型搭載的發動機在1350轉/分時便可產生220牛頓米的最大扭矩輸出，4400轉/分時發動機的最大輸出功率達到100千瓦，從靜止加速到100千米/時僅需9.1秒。目前在售的2.0L以下渦輪增壓車型中，全新BMW 116i都市型刷新了最大扭矩輸出的最低轉速值。

　　全新BMW 118i運動型采用更高調校的同款發動機，在1500轉/分可輸出250牛頓米的最大扭矩，125千瓦的最大功率出現在4800轉/分，是同級別車型中的佼佼者。全新BMW 118i運動型從零加速到100千米/時僅需7.5秒。

　　8速手自一體變速箱同樣成為全新BMW 1系在同級別車型中絕無僅有的標準配置。更加綿密的齒比除了帶來更加舒適的駕駛體驗之外，出色的燃油經濟性成為全新BMW 1系的又一副殺手锏。利用駕駛體驗控制系統啟用的ECO-PRO 節能模式，配合同級別中同樣絕無僅有的制動能量回收系統和發動機自動啟停功能，全新BMW 116i和118i的平均百公里綜合油耗僅需5.6升，這一數據甚至優于了同級別中所有采用1.4升渦輪增壓發動機的車型。

　　全新1系家族四位成員精彩亮相

　　2012年5月，全新BMW 1系家族的四位成員同時亮相——125i運動型、118i領先型、116i領先型和116i MT。125i運動型首次在BMW 1系上引入2.0升直列四缸渦輪增壓發動機;標準配備帶換檔撥片的運動型8速手自一體變速箱;最大輸出功率達160千瓦/218馬力;最大扭矩為310牛米;百公里耗油量為6.4升;0-100公里/小時加速時間僅需6.5秒。該款車裝備了全面升級的的運動設計套裝——外飾方面標準配備了17寸運動型輪轂及黑色高光鍍鉻雙排氣尾管;內飾則標準配備了更具運動質感的拋光鋁制飾板及Dakota真皮座椅。此外，全新BMW 1系125i運動型還裝備了運動型可變轉向系統和倒車輔助系統等高科技配置。

　　全新BMW 1系118i領先型/116i領先型保留了同級別唯一八速手自一體變速器，并在116i MT上增加了六速手動變速器。這三款車型均配置了新款16寸輪轂。118i領先型/116i領先型及116i MT擁有更高的性價比，進一步滿足了中國消費者的個性需求。

　　高檔緊湊型車市場的新王者M135i

　　作為全新BMW 1系家族中動力最強勁的車型——M135i是一款令人血脈賁張的車型，車身尾部的“M135i”標識彰顯了它的特殊身份。該車裝備了性能卓越的M空氣動力學套件和M動態駕駛控制系統。底盤由BMW M部門進行了特別調校，18寸五幅V型運動輪轂十分“露骨”的展示了車輪優秀的抓地力，無論是全力加速還是緊急制動，都能有十分優異的性能表現。

　　動力單元采用了3.0升直列6缸發動機和8速運動型自動變速箱。發動機完美融合了BMW雙渦管單渦輪增壓、高精度燃油直噴、全可變電子氣門以及雙凸輪軸可變氣門正時四大核心技術，經BMW M部門特別調校后，最大功率320匹馬力，最大扭矩更高達450牛米。在如此澎湃動力的推動下，M135i的百公里加速時間僅需4.9秒。位于方向盤后左右兩邊的換擋撥片均可升降擋，可完全按照個人喜好進行操作。高效動力技術讓它的百公里油耗僅7.7升，二氧化碳排放低至175克/公里。更少油耗和尾氣排放，更多駕駛樂趣的品牌訴求在BMW M135i上得到完美貫徹。

　　如果你覺得全新BMW 1系只是為了節能環保而生，那就大錯特錯了。如果完全關閉動態穩定控制系統DSC，你就會發現全新BMW 1系與前一代的不同。電子后橋差速器的引入使得車輛在加速駛過急彎時，動力不會浪費在打滑的驅動輪上。一旦某個驅動輪打滑，電子后橋差速器則會單獨向該驅動輪施加制動力，從而使相對一側的車輪保持牽引力。配合可變運動型轉向系統，駕駛全新BMW 1系在連續的高速漂移時可以更加穩健從容。此外，自動泊車輔助系統的引入也能為大多數新手提供更多的駕駛便利性。

　　在內部設計方面，寶馬典型的設計特征與創新亮點完美結合在一起，賦予全新BMW 1系大膽創新、朝氣蓬勃并極具現代感的形象，同時強調了其寬敞的空間和非凡駕駛樂趣。與上一代車型相比，全新BMW 1系的車身尺寸也有明顯的變化：長度增加了85毫米，軸距增至2690毫米，車身整體加寬了17毫米，而車高不變，從而使車輛外觀顯得更加強勁有力。行李廂容積由330升增加至360升，后座椅靠背可按40：60的比例折疊，從而使車內空間具有高度靈活性，行李廂空間最大可擴展至1,200升。