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杜峰:以前的車在開空調時,發動機轉速都有所提高,這是為了滿足空調壓縮機的負荷要求,保持發動機的怠速穩定,讓車輛不熄火。現在車輛技術改進了,很多新車根據配置不同,不再需要提高發動機轉速來滿足空調運作。所以,開空調時發動機不提速,不一定就是故障,要看車輛本身的配置。
踩制動踏板時,變速桿處有咔噠的聲音
假故障
網帖分析:這是變速桿處的電磁閥發出的聲音。自動變速器的車輛一般都有防止誤操作變速桿的功能,以防止駕駛員或車內乘客因誤操作出現安全事故。
杜峰:每個變速桿處都有電磁閥。當車掛排擋時,就會控制電磁閥,由電磁閥傳遞信號給變速箱,讓車輛執行前進或后退的命令。變速桿的咔噠聲,就是電磁閥運動時發出的聲音,每踩一次制動踏板,電磁閥都會發出聲響,這是正常現象。因此,在P檔位置時不踩制動踏板,變速桿是不能搬動的。當然,根據車輛設計不同,踩制動踏板時,變速桿處的咔噠聲也會有所差異。
電動車窗的升降速度各個車門不一樣
真假故障并存
網帖分析:由于玻璃升降軌道中進入沙塵,使玻璃與溝槽之間的摩擦阻力變大,自己進行相應清洗就可解決,算不上什么故障。
杜峰:除了沙塵,還有一種情況是膠條老化,碰上這種情況,再怎么清洗也沒有用,需及時到4S店更換。
遇上沙塵影響電動車窗升降速度,不建議駕駛員自己清洗。因為電動車窗周圍有許多橡膠密封件,如果選用清潔劑不當,會腐蝕橡膠制品,使密封條變質、干裂,進而使車窗密封性下降。一般而言,電動車窗應每隔兩三個月到4S店檢查維護,減少故障幾率。
車輛有噪聲
真假故障并存
網帖分析:所有車輛都存在不同程度的噪聲問題,主要來自發動機、風噪、車身共振、懸架噪聲及胎聲等方面。
杜峰:就車外而言,車輛懸掛系統、輪胎、發動機、風扇、行駛顛簸等都可能產生噪音。車輛配備的零件不同,發出的聲音也不一樣。就車內而言,儀表盤、其他塑料零件都有可能發出噪音。此外,車身外形不同及行駛速度不同,其產生的風噪大小也不同。在一般情況下,速度越高,風噪越大。
車輛出現噪音是正常的。車的檔次不同,配備的隔音措施不同,駕駛員聽到的噪音就不一樣。如果車輛發出的是異響,如“嘎吱”等摩擦聲,就需要到4S店進行檢修。
車輪圈發黑
假故障
網帖分析:這是制動器在制動時,制動卡鉗與車輪盤相互摩擦磨下一些炭粉,在車輪發熱的鋁合金輪圈表面結焦,變成一層深咖啡色的堅硬表層,用水無法沖掉。要避免這種現象,就要勤沖洗輪圈。
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