杜峰：以前的車在開空調時，發動機轉速都有所提高，這是為了滿足空調壓縮機的負荷要求，保持發動機的怠速穩定，讓車輛不熄火。現在車輛技術改進了，很多新車根據配置不同，不再需要提高發動機轉速來滿足空調運作。所以，開空調時發動機不提速，不一定就是故障，要看車輛本身的配置。

　　踩制動踏板時，變速桿處有咔噠的聲音

　　假故障

　　網帖分析：這是變速桿處的電磁閥發出的聲音。自動變速器的車輛一般都有防止誤操作變速桿的功能，以防止駕駛員或車內乘客因誤操作出現安全事故。

　　杜峰：每個變速桿處都有電磁閥。當車掛排擋時，就會控制電磁閥，由電磁閥傳遞信號給變速箱，讓車輛執行前進或后退的命令。變速桿的咔噠聲，就是電磁閥運動時發出的聲音，每踩一次制動踏板，電磁閥都會發出聲響，這是正常現象。因此，在P檔位置時不踩制動踏板，變速桿是不能搬動的。當然，根據車輛設計不同，踩制動踏板時，變速桿處的咔噠聲也會有所差異。

　　電動車窗的升降速度各個車門不一樣

　　真假故障并存

　　網帖分析：由于玻璃升降軌道中進入沙塵，使玻璃與溝槽之間的摩擦阻力變大，自己進行相應清洗就可解決，算不上什么故障。

　　杜峰：除了沙塵，還有一種情況是膠條老化，碰上這種情況，再怎么清洗也沒有用，需及時到4S店更換。

　　遇上沙塵影響電動車窗升降速度，不建議駕駛員自己清洗。因為電動車窗周圍有許多橡膠密封件，如果選用清潔劑不當，會腐蝕橡膠制品，使密封條變質、干裂，進而使車窗密封性下降。一般而言，電動車窗應每隔兩三個月到4S店檢查維護，減少故障幾率。

　　車輛有噪聲

　　真假故障并存

　　網帖分析：所有車輛都存在不同程度的噪聲問題，主要來自發動機、風噪、車身共振、懸架噪聲及胎聲等方面。

　　杜峰：就車外而言，車輛懸掛系統、輪胎、發動機、風扇、行駛顛簸等都可能產生噪音。車輛配備的零件不同，發出的聲音也不一樣。就車內而言，儀表盤、其他塑料零件都有可能發出噪音。此外，車身外形不同及行駛速度不同，其產生的風噪大小也不同。在一般情況下，速度越高，風噪越大。

　　車輛出現噪音是正常的。車的檔次不同，配備的隔音措施不同，駕駛員聽到的噪音就不一樣。如果車輛發出的是異響，如“嘎吱”等摩擦聲，就需要到4S店進行檢修。

　　車輪圈發黑

　　假故障

　　網帖分析：這是制動器在制動時，制動卡鉗與車輪盤相互摩擦磨下一些炭粉，在車輪發熱的鋁合金輪圈表面結焦，變成一層深咖啡色的堅硬表層，用水無法沖掉。要避免這種現象，就要勤沖洗輪圈。