開車上路，最怕遭扣分，12分扣完駕照就洗白了，因此很多人都羨慕擁有超級駕照的F1車手，可以在賽道上肆意狂飆，完全不用顧忌超速，盡享速度帶來的激情。不過，國際汽聯最近公布，他們即將推行一套針對F1車手的扣分制度，超級駕照同樣只有12分可扣!

　　事故頻出催生扣分制

　　由于本賽季賽道上頻出碰撞事故，引發了圍場內對賽道安全的關注，尤其是格羅斯讓、馬爾多納多等車手的魯莽駕駛，使得目前的爭冠局面都受到了犯規的左右，因此FIA急于推行一套新的車手處罰系統來約束車手的行為。根據新的處罰規則，以違規的輕重不同處以扣除F1車手超級駕照的分數，累計達到12分或者其他分數將會被禁賽一場甚至被吊銷駕照，目前FIA還在制定禁賽的詳細罰分標準。

　　以前，F1比賽干事有多種處罰車手的方法，但這些方法缺乏累計效應，很難對一些車手起到震懾作用。

　　現在，國際汽聯準備建立一套超級駕照罰分制度，目的就是為了讓賽道上的競爭更干凈。FIA賽事主管查理·懷汀表示：“我們希望看到這樣一種制度——實際上我們將于下周三在巴西與車隊進行討論，類似于公路駕照一樣的制度。對車手的超級駕照進行罰分累計，如果車手達到了12分，或者是其他分數，這名車手將會被自動禁賽一場。屆時我們將對此事進行討論。”

　　這位F1的比賽干事還解釋說：“所有的處罰都會導致你累計一定的分數，不管這件事罰1分還是那件事罰2分，都會累計進去。”

　　闖禍精們需小心謹慎

　　醞釀中的F1罰分制度與普通駕照扣分制度類似，不同的是，普通駕駛員被罰超過12分后將被直接吊銷駕照，而在F1中還沒有看到直接被吊銷 F1駕照處罰的先例。

　　從現在的情況來看，這種制度更像是針對某些F1車手做出的，畢竟阿隆索、維特爾這種冠軍級車手很少犯錯去撞別人，而一些中小車隊的車手因為技術或者賽車的原因時常毀了整個賽季，阿隆索本賽季就兩次因為被撞導致退賽，直接影響他爭奪冠軍。對于那些闖禍精們來說，扣分制度的確是一種威懾，讓他們在駕駛的時候更加小心。

　　在F1的賽場上，除了之前提到的格羅斯讓本賽季已經撞遍了各大冠軍之外，威廉姆斯車隊的馬爾多納多更是個奇葩。他甚至在本賽季有過故意撞車的嫌疑，讓索伯的佩雷茲非常不滿。還有更讓人啼笑皆非的事，馬爾多納多甚至今年夏天的路演上也撞了一回車，堪稱F1的破壞大王。

　　如果國際汽聯真的將通過扣分制來約束車手的話，建議將車手在日常生活中的交通事故也算在內，那么小漢在澳大利亞故意燒胎引發交通事故之類的悲劇就能夠大為減少。

　　國際汽聯預備實行超級駕照扣分制，F1車手如果真的被吊銷超級駕照，那么車手的損失最高可能達200萬人民幣。

　　作為等同于F1“準入證”的超級駕照，目前全球只有不到100人擁有。它只發給在F3000，F3或CART系列賽事表現杰出的車手。通常一位車手要花8年的時間從小型卡丁車(karting)逐步晉級到F1，但事實上僅有極少數人能夠有能力與機會登上賽車金字塔的頂端。想要獲得超級駕照，車手必須駕駛F1完成至少300公里的測試。

　　超級駕照當然不可以當作普通駕照來使用，超級賽照只是體育比賽中的一種憑證，而現實生活不是比賽，而且，中國汽聯就有規定：本賽車執照僅限于各種場地、非場地、越野等賽事使用。

　　而超級駕照的花費也不菲，申請超級駕照的費用為1萬歐元，另外還要按照車手獲得的積分收取一定的費用。在3年前，每個積分的費用高達2100歐元，雖然在國際汽聯上調了每一站的積分之后，這筆費用有所下降，但每個積分仍舊要值1000歐元，像維特爾(255分)就要收取26.5萬，約合人民幣212萬。