開車篇

　　經(jīng)常打死方向

　　學(xué)車移庫時(shí)，很多人習(xí)慣了打死方向。其實(shí)，因?yàn)槌３Ｊ褂茫�助力泵也是車輛上易損的部件，經(jīng)常打死方向，會(huì)讓助力泵長期處于繃緊的狀態(tài)。因此，盡量不要將方向盤打到底，即使在極端情況下，方向打死的持續(xù)時(shí)間也最好不要超過10秒。

　　長時(shí)間半離合

　　一些駕駛員開車時(shí)習(xí)慣左腳一直踩在離合上，以為這樣可以更好地保持對(duì)車輛的控制。實(shí)際上，這種做法對(duì)離合片損害極大。尤其是跑高速時(shí)，長時(shí)間的半離合狀態(tài)會(huì)讓離合片迅速磨損。另外，二擋起步的做法也同樣會(huì)導(dǎo)致離合器過早損壞。一擋起步對(duì)任何車型來說都是有益無害的。

　　換擋太急

　　平時(shí)開車時(shí)我們總可以看到，一些心急的車主在離合沒踩到底時(shí)就忙著掛擋，這樣不但擋位難以準(zhǔn)確掛入，而且長期這樣操作，對(duì)手動(dòng)擋車型的變速箱是一種致命的損傷。自動(dòng)擋車型雖然不存在踩離合換擋的問題，但不少駕駛員在車輛沒有完全停下來時(shí)，就匆忙掛上P擋，變速箱同樣難以承受這種車況與操作不符的情況。

　　開車忘記放手剎

　　手剎沒放，儀表盤上會(huì)有紅燈一直亮著，有的車主開車根本不注意儀表盤，甚至直到聞到焦糊味才停車檢查。如果發(fā)現(xiàn)開車時(shí)沒放手剎，哪怕路不是很長，也應(yīng)該檢查一下，根據(jù)制動(dòng)器零部件磨損程度，必要時(shí)維修或更換。

　　過減速帶不減速

　　新手沒有速度感，或者對(duì)路況、車況不熟悉，不知道通過減速帶時(shí)應(yīng)該降到合適的速度。其實(shí)，這樣很容易傷到減震設(shè)備，甚至?xí)��?dǎo)致油門失效，非常危險(xiǎn)。除了過減速帶以外，經(jīng)過車道之間的分道器、上下馬路牙子，都要注意控制車速。

　　上馬路牙子

　　上馬路牙子除了要控制速度以外，還要注意角度。我們遇到很多車主投訴，車子開了不到1年或2萬公里，輪胎鼓包了——其實(shí)，很多時(shí)候是由于不注意馬路牙子造成的。側(cè)著上馬路牙子是最容易把輪胎弄壞的，還可能徹底報(bào)廢。如果一定要這樣做，記住盡量成90°角再上。

　　加油篇

　　油箱太滿

　　汽油加太滿了，首先是不安全。為了防止汽油體積膨脹漲破油箱，在油箱的頂部都設(shè)計(jì)有一個(gè)通氣孔。如果油加得太滿，汽油很容易從通氣孔中溢出。浪費(fèi)汽油也就算了，萬一溢出的汽油遇到明火，很容易發(fā)生火災(zāi)，那損失可就大了。

　　油箱油加得太滿也極易造成通氣孔堵塞。通氣孔一旦堵塞，油箱內(nèi)就會(huì)產(chǎn)生負(fù)壓，從而造成供油不暢，甚至供不上油。汽車出現(xiàn)剛加完油后發(fā)動(dòng)機(jī)打不著火的情況，或者高速行駛時(shí)出現(xiàn)一躥一躥的現(xiàn)象，有可能就是由于油箱加得太滿造成的。

　　加油過多還會(huì)造成一個(gè)危害：進(jìn)到碳罐里的是汽油液體而不是汽油蒸氣，對(duì)碳罐構(gòu)成危害。碳罐是減少汽車燃油箱、化油器內(nèi)汽油蒸發(fā)物排放的裝置。正常碳罐的壽命應(yīng)在5萬公里以上，但是浸油后，立刻報(bào)廢!活性碳罐一般靠近外循環(huán)進(jìn)風(fēng)口，因此當(dāng)碳罐飽和壓力過大而泄壓排氣時(shí)，還會(huì)有含汽油成分的空氣進(jìn)入車廂內(nèi)。

　　油箱用干

　　經(jīng)常油箱黃燈亮起很久才去加油，甚至把油箱用干，也會(huì)損車。燃油太少，油泵會(huì)暴露在空氣中不利于散熱，空氣和雜質(zhì)還可能隨著汽油進(jìn)入油路，影響油泵，發(fā)動(dòng)機(jī)和三元催化的正常工作，嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致油泵燒毀，三元催化中毒失效，發(fā)動(dòng)機(jī)就更加會(huì)受到影響。

　　正確方法：加油一般加到八九成就可以了。不要為了湊整數(shù)油費(fèi)，油箱加滿了不要勉強(qiáng)再加。如果發(fā)生漏油千萬要避免與明火接觸;如果發(fā)生了通氣孔堵塞的現(xiàn)象，則一定要到服務(wù)站進(jìn)行專業(yè)檢查。

　　93號(hào)、97號(hào)汽油混著用

　　有些新車主愛車心切，會(huì)使用更高標(biāo)號(hào)的汽油，因?yàn)樗麄冇X得，97號(hào)汽油更貴，肯定更好。使用什么型號(hào)的汽油跟發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)有直接的關(guān)系，一般發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮功率越大，所要求的汽油型號(hào)越大。如果汽油型號(hào)與設(shè)計(jì)不相匹配，會(huì)大大增加發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的爆震——就是燃油在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)該燃燒的時(shí)候沒燃燒，不該燃燒的時(shí)候燃燒了，對(duì)機(jī)體產(chǎn)生的磨損和傷害是非常大的。發(fā)動(dòng)機(jī)一定要針對(duì)某個(gè)型號(hào)的汽油來設(shè)計(jì)，所以不要輕易更換其他型號(hào)的汽油。此外，超標(biāo)用油還可能會(huì)使氣缸內(nèi)積炭增加，長期使用不正確標(biāo)號(hào)的汽油會(huì)縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。

　　另外，93號(hào)、97號(hào)汽油也不建議經(jīng)常換著用。偶爾換一次沒有什么大影響，但不能長期更換使用。

　　停車篇

　　停車不拉手剎

　　有些車主停車沒養(yǎng)成拉手剎的習(xí)慣，結(jié)果車溜坡撞了——這樣的事，在高速公路服務(wù)區(qū)都發(fā)生過多次。

　　有些車主擔(dān)心，經(jīng)常拉手制動(dòng)，手剎彈簧會(huì)變形，長此以往會(huì)導(dǎo)致手剎損壞。從機(jī)械零部件的疲勞損傷來說，長時(shí)間手剎處于拉緊狀態(tài)不太好，但是從安全角度來說，還是建議拉手剎。必要的時(shí)候(比如手剎偏軟，坡度很大)，可以在輪下墊磚頭石塊。

　　車沒停穩(wěn)先掛擋

　　停車應(yīng)該先掛P擋，還是先拉手剎?有些細(xì)心車友發(fā)現(xiàn)，在凹凸不平的路面上停車時(shí)，掛了P擋然后再松剎車后，車輛會(huì)前后晃一下，覺得這樣會(huì)對(duì)車子內(nèi)部齒輪部件造成沖擊，傷及愛車。

　　其實(shí)，真正把車停穩(wěn)以后，先拉手剎還是先掛擋，問題都不是很大。問題是，有些車友比較心急，往往車還沒停穩(wěn)，就急著掛擋，就會(huì)出現(xiàn)前面的問題。所以，穩(wěn)妥起見，停車建議先拉手剎，再掛P擋;起步建議先切換擋位再放手剎。

　　用雨刮器刮冰雪

　　在北方的冬天，經(jīng)常能看到路邊停著的車會(huì)把雨刮器立起來——這是為了防止下雪時(shí)，雨刮器和玻璃被冰凍住損壞。南方，大雪天比較少見，所以很少人有這樣的習(xí)慣。哪怕有少量冰霜蓋住了雨刮器，打開雨刮一般也能輕松地刮掉冰雪。可是，這樣做很容易損壞雨刮器及橡膠條。

　　正確的做法是：先啟動(dòng)車子，打開熱風(fēng)，吹車前窗玻璃;然后用刷子或毛巾將冰雪除掉。等風(fēng)擋上的冰雪融化后，才能正常使用雨刮器。

　　停車時(shí)不關(guān)空調(diào)

　　很多新手車主，到了夏天沒有關(guān)空調(diào)的習(xí)慣，停車直接熄火，開車點(diǎn)火也帶著空調(diào)啟動(dòng)，這樣也會(huì)傷車。尤其啟動(dòng)時(shí)如果經(jīng)常開著空調(diào)，容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷太大受損。而停車直接熄火，空調(diào)出風(fēng)口會(huì)滋生霉菌。正確的做法是：停車前先關(guān)閉空調(diào)壓縮機(jī)，但不要關(guān)風(fēng)量，讓風(fēng)繼續(xù)吹一兩分鐘再熄火;開車時(shí)等發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)2分鐘后再打開空調(diào)。

　　熄火了還用電

　　汽車蓄電池的電能，需要依靠車輛行駛過程中不斷對(duì)其進(jìn)行充電。一旦車輛熄火，蓄電池就處于只放電不充電的工作狀態(tài)。如果熄火后仍然長時(shí)間使用車內(nèi)大功率用電器(例如大燈、音響等，可能很快會(huì)導(dǎo)致蓄電池徹底放電、車輛無法啟動(dòng)的嚴(yán)重后果。

　　長時(shí)間熱車

　　很多老司機(jī)有熱車的習(xí)慣，可能20年以前教練也會(huì)這么教。但是，現(xiàn)在的電噴車，其實(shí)不需要特別花力氣去熱車，只要注意剛起步時(shí)不要一下把速度拉得太快就行。反而，如果長時(shí)間熱車，會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、三元催化器不利。而且，原地?zé)彳嚂r(shí)間長，浪費(fèi)汽油又污染環(huán)境，很不環(huán)保。