截至上周五，國際油價已連續第四個交易日上漲，受此影響，關系國內油價調整的國際油價三地變化率也持續上漲。

　　據多家監測機構測算，截至昨日國際油價三地變化率已達到3.9%以上，31日變化率破4%已無懸念。這意味著，8月10日國內成品油價格上調窗口打開。

　　機構稱8月10日將打開油價上調窗口

　　安迅思能源數據顯示，7月27日三地原油變化率已經加深至3.94%。安迅思能源分析師廖凱舜表示，按目前走勢31日三地變化率將會突破4%的紅線。“按照目前油價水平，8月10日上調成品油零售價格窗口開啟之日，三地原油變化率應該在5.5%，調整的理論幅度即為350元/噸。不過因發改委上調零售價從來沒有準時的先例，因此不排除這次漲價再度延遲。”

　　卓創資訊數據也顯示，截至7月27日三地原油移動變化率為3.95%，31日將突破4%。

　　卓創資訊分析師陳晴表示，到8月上旬滿足22個工作日之后，油價上調窗口就已打開，上調幅度將在300-350元/噸;但若發改委考慮經濟民生承受能力，將上調價格延后執行，若國際油價仍持續走高，最終上調幅度還可能增加，由此，國內汽柴主流型號價格也將隨著此次上調重新回到7元線上。

　　多地柴油批發價達上限

　　隨著漲價預期逐步明朗，國內市場上成品油批發價也持續上漲。

　　據安迅思能源機構的監測，目前大部分市場的柴油批發價基本都已經逼近甚至到達當地的最高零售限價。

　　對于不少零售商而言，這意味著如果現在再購進柴油，零售已無利潤空間。

　　此外隨著汽油批發價格的持續上漲，目前零售商的利潤空間也逐步被壓縮。

　　據了解，目前國內0#柴油和93#汽油零售均價分別為8170元/噸和9642元/噸(折合每升價格分別為6.81元和6.99元)。

　　該機構的跟蹤監測顯示，目前在華北、華東、華南等成品油價格競爭激烈的地區，無論是國有石油公司加油站還是社會單位加油站油價優惠的幅度都在減少。

　　市場分析

　　油企喊虧或“喊漲”油價

　　昨日有媒體報道，目前中石化最賺錢的煉廠鎮海石化上半年因煉油虧損達4.23億元，而此前國內油價下調中實際下調幅度也小于此前機構預測。就此有市場人士分析，目前國內通脹壓力減小，再加上石油企業喊虧損，調價窗口打開后油價上調的可能性還是很大，但具體上漲幅度現在還難以有定論，一方面要看屆時三地變化率水平，一方面政府可能也會考慮減少煉油企業虧損綜合評定調價幅度。