從15日開(kāi)始，我國(guó)對(duì)從美國(guó)進(jìn)口的排量超過(guò)2.5升的汽車(chē)，征收反傾銷(xiāo)稅和反補(bǔ)貼稅。盡管此措施同樣涉及本田、寶馬和奔馳的在美企業(yè)，但受影響最大的仍是通用、福特和克萊斯勒等美系三強(qiáng)。眼下，美系進(jìn)口車(chē)面臨著一道選擇題：要么坐視進(jìn)口成本增加，要么趕緊在華落地，實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)。

    美系車(chē)進(jìn)口成本普漲數(shù)萬(wàn)元

    “雙反稅”對(duì)美系車(chē)最直接的影響是，增加其進(jìn)口成本。其中，克萊斯勒稅率最低，兩稅相加后為15%；通用汽車(chē)兩稅相加稅率為21.8%；福特汽車(chē)的稅率則高達(dá)34.4%。按照這一稅率，美系進(jìn)口車(chē)成本少則上漲數(shù)萬(wàn)元，多則上漲十萬(wàn)元以上。

    以稅率最低的克萊斯勒為例，其眼下在中國(guó)銷(xiāo)售的所有車(chē)型均需進(jìn)口。以相對(duì)便宜的JEEP愛(ài)國(guó)者來(lái)說(shuō)，這款車(chē)在雅虎網(wǎng)站上的裸車(chē)起價(jià)15995美元，開(kāi)征“雙反稅”后，將增加進(jìn)口成本15995×0.15=2399.25美元，約合人民幣15235元。而起價(jià)42995美元的新款JEEP大切諾基，則要多征稅60200元。

    稅率最高的福特汽車(chē)，眼下僅有一款汽車(chē)“銳界”，這款車(chē)起價(jià)為28305美元，“雙反稅”開(kāi)征后，進(jìn)口成本至少要增加61000元。而像林肯、凱迪拉克這樣的豪華車(chē)，進(jìn)口成本將增加10萬(wàn)元以上。

    亞市美系進(jìn)口車(chē)暫未漲價(jià)

    由于今年5月，我國(guó)政府已裁定原產(chǎn)于美國(guó)的進(jìn)口車(chē)存在“雙反”，因而美系車(chē)在華總代理及經(jīng)銷(xiāo)商均對(duì)“雙反稅”開(kāi)征有一定的思想準(zhǔn)備。15日有很多人打電話詢問(wèn)美系進(jìn)口車(chē)會(huì)不會(huì)漲價(jià)，現(xiàn)在買(mǎi)還來(lái)不來(lái)得及。亞市有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，目前亞市的美系進(jìn)口車(chē)暫未漲價(jià)，但確有一些經(jīng)銷(xiāo)商有囤車(chē)惜售的心理。

    全國(guó)乘聯(lián)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，在征收“雙反稅”后，美系進(jìn)口車(chē)如果想通過(guò)提價(jià)把成本轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者，是不明智的。從今年前三個(gè)季度的進(jìn)口數(shù)字看，美系車(chē)進(jìn)口總量不過(guò)1.5萬(wàn)輛，份額也就在5%至6%之間；德系和日系車(chē)才是大頭，兩者相加份額達(dá)到70%左右。

    “美系進(jìn)口車(chē)本來(lái)就處于追趕者的位置，而且克萊斯勒和福特都只有區(qū)區(qū)一款進(jìn)口車(chē)，這時(shí)如果再逆勢(shì)漲價(jià)，等于是把僅有這一點(diǎn)份額拱手讓人。”崔東樹(shù)認(rèn)為，當(dāng)前德系和日系車(chē)的進(jìn)口產(chǎn)品都很豐富，美系車(chē)如果提價(jià)，消費(fèi)者很可能轉(zhuǎn)身就走。

    美系車(chē)企或加速產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化

    崔東樹(shù)認(rèn)為，雙反稅的開(kāi)征，可能會(huì)加速上海通用、長(zhǎng)安福特等美系車(chē)企在華合資企業(yè)的產(chǎn)品引進(jìn)速度。

    目前，上海通用已有豐富的產(chǎn)品線，僅今年一年就上市3款新車(chē)，提前做好了“雙反稅”開(kāi)征的應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備。福特汽車(chē)由于只有一款進(jìn)口車(chē)，損失也并不大。只有克萊斯勒，由于在華沒(méi)有生產(chǎn)基地，且計(jì)劃繼JEEP品牌之后，明年將克萊斯勒品牌引入中國(guó)，“雙反稅”的開(kāi)征對(duì)其影響最大。

    在今年11月中旬的廣州車(chē)展上，有消息稱克萊斯勒希望通過(guò)菲亞特與廣汽的合資企業(yè)，實(shí)現(xiàn)“借雞生蛋”，實(shí)屬形勢(shì)所迫。（本報(bào)記者 王劉芳）

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    對(duì)美產(chǎn)汽車(chē)征“雙反稅”有必要

    本報(bào)訊(記者 王飛雁)15日，商務(wù)部召開(kāi)例行新聞發(fā)布會(huì)，談及對(duì)美國(guó)的部分汽車(chē)征收“雙反稅”時(shí)，商務(wù)部新聞發(fā)言人沈丹陽(yáng)表示，對(duì)從美國(guó)進(jìn)口的部分汽車(chē)進(jìn)行反傾銷(xiāo)和反補(bǔ)貼調(diào)查，是商務(wù)部應(yīng)國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)申請(qǐng)而發(fā)起的。在調(diào)查過(guò)程中，商務(wù)部堅(jiān)持客觀、公正、合理的原則，尊重各利害關(guān)系方的權(quán)利，依據(jù)法律和事實(shí)做出裁決。

    調(diào)查顯示，原產(chǎn)于美國(guó)的上述進(jìn)口汽車(chē)產(chǎn)品存在傾銷(xiāo)和補(bǔ)貼，中國(guó)國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)受到實(shí)質(zhì)損害，而且傾銷(xiāo)、補(bǔ)貼與損害之間存在因果關(guān)系。

    沈丹陽(yáng)表示，自今年5月5日終裁公告發(fā)布之后，原產(chǎn)于美國(guó)的上述汽車(chē)產(chǎn)品進(jìn)口呈較快增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，5-10月，環(huán)比增長(zhǎng)33.5%，同比增長(zhǎng)1.3倍；平均單價(jià)呈下降趨勢(shì)，10月份進(jìn)口汽車(chē)單價(jià)比5月份下降12.4%。鑒于此，商務(wù)部認(rèn)為有必要實(shí)施措施，經(jīng)國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)同意，商務(wù)部公告決定對(duì)原產(chǎn)于美國(guó)的上述進(jìn)口汽車(chē)產(chǎn)品實(shí)施征稅措施。