“7·23”動(dòng)車事故原因尚在深入調(diào)查之中，但作為事故發(fā)生線路的系統(tǒng)和設(shè)備供應(yīng)商，包括世紀(jì)瑞爾、特銳德、佳訊飛鴻等在內(nèi)的多家上市公司，有可能卷入事故調(diào)查的漩渦中。

    7月23日晚，北京至福州的D301次列車行駛至溫州市雙嶼路段時(shí)，與杭州開(kāi)往福州的D3115次列車追尾，造成D301次列車4節(jié)車廂從高架橋上掉落。據(jù)鐵道部22時(shí)50分消息，事故造成35人死亡192人受傷。

    鐵道部發(fā)言人昨日下午在接受新華社記者采訪時(shí)表示：“初步了解，事故原因是雷擊造成設(shè)備故障導(dǎo)致的。詳細(xì)的情況，正在進(jìn)一步調(diào)查分析之中。”

    記者經(jīng)多方查閱資料獲悉，包括世紀(jì)瑞爾、特銳德、佳訊飛鴻等在內(nèi)的多家上市公司，為事故發(fā)生線路的系統(tǒng)和設(shè)備供應(yīng)商。

    其中，2010年12月22日上市的世紀(jì)瑞爾主營(yíng)業(yè)務(wù)為向鐵路用戶提供行車安全監(jiān)控系統(tǒng)軟件產(chǎn)品及相關(guān)服務(wù)，涉足鐵路綜合監(jiān)控系統(tǒng)（含通信監(jiān)控系統(tǒng)）、鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)、鐵路防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)等領(lǐng)域。其在招股說(shuō)明書(shū)中稱，公司的主要產(chǎn)品應(yīng)用于鐵路行車安全監(jiān)控領(lǐng)域，主要產(chǎn)品包括鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)、鐵路防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)、鐵路綜合監(jiān)控系統(tǒng)平臺(tái)等，自設(shè)立以來(lái)，公司累計(jì)實(shí)施了近400個(gè)鐵路行車安全監(jiān)控項(xiàng)目。

    公司稱，由于鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)是新型監(jiān)控產(chǎn)品，2008年度才在鐵路市場(chǎng)大規(guī)模應(yīng)用。2008年度，鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)有鄭西客運(yùn)專線、武廣客運(yùn)專線等10條線路招標(biāo)，總計(jì)合同金額46779.93萬(wàn)元。其中，世紀(jì)瑞爾中標(biāo)包括甬臺(tái)溫客運(yùn)專線、鄭西客運(yùn)專線、石太客運(yùn)專線等6條，中標(biāo)總計(jì)合同金額19413.67萬(wàn)元，市場(chǎng)占有率達(dá)到41.5%。

    資料顯示，世紀(jì)瑞爾經(jīng)營(yíng)高度依賴于鐵路信息化市場(chǎng)，其2010年、2009年、2008年、2007年度來(lái)自鐵路行車安全監(jiān)控系統(tǒng)軟件產(chǎn)品及相關(guān)服務(wù)的營(yíng)業(yè)收入和毛利均占公司全部業(yè)務(wù)的90%以上。

    此外，2011年5月剛剛上市的佳訊飛鴻為甬臺(tái)溫線路提供“多媒體指揮調(diào)度系統(tǒng)”。據(jù)悉，鐵路數(shù)字調(diào)度通信系統(tǒng)是鐵路行車調(diào)度指揮和信息聯(lián)絡(luò)的重要通信設(shè)備，直接關(guān)系到鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的安全和效能。

    根據(jù)佳訊飛鴻官方網(wǎng)站介紹，“全國(guó)18個(gè)路局，共計(jì)使用佳訊飛鴻設(shè)備達(dá)到數(shù)千套，在鐵路調(diào)度市場(chǎng)占有較大份額，成為鐵路調(diào)度設(shè)備最大的供應(yīng)商。”其中便包括甬臺(tái)溫客運(yùn)專線。

    作為首批創(chuàng)業(yè)板上市公司，特銳德也參與了甬臺(tái)溫客運(yùn)專線的建設(shè)。根據(jù)特銳德招股說(shuō)明書(shū)披露，其主營(yíng)業(yè)務(wù)為220kV及以下變配電設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造及相關(guān)的技術(shù)服務(wù)，主營(yíng)產(chǎn)品為戶外箱式變電站、戶外箱式開(kāi)關(guān)站和戶內(nèi)開(kāi)關(guān)柜，主要為鐵路、電力、煤炭等行業(yè)的用戶提供高可靠性的專業(yè)變配電成套設(shè)備及相關(guān)技術(shù)服務(wù)。“公司解決尖端問(wèn)題的能力較強(qiáng)，研制的中國(guó)第一臺(tái)高速客運(yùn)專線專用的鐵路電力遠(yuǎn)動(dòng)箱變，解決了可靠性、免維護(hù)、全智能遠(yuǎn)方監(jiān)控和無(wú)人值守等難題”。

    記者查閱公司歷年招投標(biāo)記錄發(fā)現(xiàn)，在全國(guó)鐵路客運(yùn)專線建設(shè)高峰期的2008年，電力遠(yuǎn)動(dòng)箱變共招標(biāo)3.70億元，其中特銳德中標(biāo)2.57億元，占全部招標(biāo)總額的69.46%。公司鐵路客運(yùn)專線電力遠(yuǎn)動(dòng)箱變產(chǎn)品相繼用于京津、武廣、溫福、福廈等9條客運(yùn)專線。

    公司披露的資料顯示，在其所有銷售客戶中，“中鐵電氣化局甬臺(tái)溫項(xiàng)目部”赫然在列，躋身其2009年上半年前五名，中標(biāo)金額為704.2萬(wàn)元。

    除上述公司參與建設(shè)事故線路的通信監(jiān)控、安全調(diào)度等之外，公開(kāi)資料還顯示，發(fā)生動(dòng)車追尾事故的甬臺(tái)溫鐵路鋪軌工程承建單位為中國(guó)中鐵下屬的中鐵一局和中鐵四局；負(fù)責(zé)此路段電氣系統(tǒng)的公司為中國(guó)中鐵下屬的中鐵電氣化局；發(fā)生事故車輛則為中國(guó)南車制造。