“藍的”的燃油附加費將由每車次1元漲至2元。 記者石忠情 攝
“藍的”漲到2元/車次
“黃的”每車次開收1元
油價漲聲一片，受“牽連”的將不僅僅是有車一族，從本月10日開始，無車一族外出若打的，每次得多付1元了。這是記者從東莞市委常委、常務副市長冷曉明昨天主持召開的市長辦公會上獲知的消息“藍的”燃油附加費由原先的每車次1元漲至2元，“黃的”燃油附加費則從無到有，每車次收1元。
燃油附加為啥漲？
國內油價不斷上漲
嚴重影響司機收入
市物價局昨日提交了《關于調整我市出租車燃油附加標準的請示》（以下簡稱《請示》）。
《請示》稱，東莞從2006年6月其開征出租車燃油附加費，一、二類出租車（即“藍的”和“新藍的”）在運價外向乘客收取每車次1元的燃油附加費，三類出租車（即“黃的”）免收。
但2006年以來，由于國內成品油價格不斷上漲，93#汽油已從2006年5月的4.94元/升上升到目前的7.73元/升，上漲幅度較大。燃料成本的上升已嚴重影響到出租車承包者的經營收入，出租車行業及交通主管部門已提出調整出租車運價、建立出租車油運價聯動機制的要求。
東莞市物價局稱，此前國家發改委已下發《關于提高成品油價格的通知》，其中提出，各地可采取調整出租車運價或收取燃油附加的方式疏導成品油價格調整對出租車行業的影響。隨后，省物價局下發了《關于城市出租車收取燃油附加的通知》，稱“經省政府同意，全省各地城市出租車經營者在燃油價格大幅上漲時，經批準可在運價外向乘客加收燃油附加費”。
周邊城市多漲了
東莞市物價局調查顯示，就在今年1~4月，廣州、深圳、佛山等東莞周邊城市都相繼提高了燃油附加費的標準。
為確保東莞市出租車行業的正常運營，化解油價上漲對出租車營運帶來的壓力，市物價局請求市政府同意從今年5月10日零時起，一、二類出租車燃油附加標準從每車次1元調整為2元，三類出租車從免收調整為每車次1元。
這一請示最終經審議獲得通過。
你說我說
市民說：每月要多花100多元
市民王先生：這幾年，油價一直不斷飆升，我一直慶幸自己沒買車，有急事要辦就打的，不急的話就等公交，燃油附加費上漲后，按目前我每天打的的頻率，每天應該會多支出兩元。
市民陳女士：我自己是跑業務的，有時為了不得罪客戶，不遠的話，通常是打的前往，這樣每天可能增加5元左右的支出，一個月算下來，會多花100多元，相當于每月多了一瓶多液化氣的開支，整體上而言，壓力還是有的。
司機說：每天能增加四五十元收入
的士司機莫師傅：油價上漲，每天將因此增加四五十元的收入，可以適當緩解油價帶來的壓力，但壓力還是很大。
的士司機張師傅：一天省幾包煙錢，對我們來說，意義并不大，其實多拉一趟客人也就掙回來了，生意好的話，上不上調燃油附加費都無所謂，主要問題的根子還是在于：油價能不能漲得慢一些？出租車公司能不能少抽點油水？管理成本能否再降低一些？
辦公會其他議題
議題1：污泥處置
污泥集中處置 其間視頻監控
市環保局提交的《關于印發東莞市污泥集中處置管理暫行規定的請示》（以下簡稱《規定》）經審議獲得通過。
據介紹，污泥是污水處理廠的副產品，目前全市每天產生污泥約1000噸。由于污水處理廠本身沒有配套的污泥處置設施，只能將污泥外運至低洼地或垃圾填埋場作簡單填埋，極易造成二次污染。
根據《規定》，東莞市將建成污泥集中處置中心，對污水處理廠的污泥進行無害化、減量化、資源化處置。市環保部門可派代表進駐污泥集中處置單位進行監督，污泥集中處置單位要采用密閉車輛進行污泥運輸，要設置在線監控系統與市環保部門在線監控中央控制系統聯網，并與污泥產生單位的可視視頻相連。
議題2：保護區建設
銀瓶山將被建成珍稀植物保育基地
由東莞市林業局提交的《關于制定東莞市貫徹實施廣東建設自然保護區示范省方案（2010~2015年）的請示》（以下簡稱《方案》）也獲得審議通過。
據了解，目前由市林業部門管理的5個自然保護區都是市級自然保護區，總占地面積為8047.7公頃，銀瓶山自然保護區是其中之一。
《方案》稱，東莞將重點建設銀瓶山市級示范自然保護區，在此建立珍稀植物保育基地，對保護區內的珍稀植物群落、珍稀動物實施有針對性的保護和培育，恢復保護區的原有生態。
此外，東莞還將建立自然保護區監測系統，每1000公頃布設1個監測大樣點，按全市現有8000多公頃自然保護區計算，將布設監測大樣點8~10個。
議題3 ：食品安全街補貼
財政投千余萬元補貼食品安全示范街
東莞市食品藥品監管局昨日提交的《關于解決創建餐飲服務食品安全示范街補助資金的請示》（以下簡稱《請示》）獲得審議通過。
此前，市政府已將創建餐飲服務食品安全示范街工作列為今年十件實事之一，而創建食品安全示范街的難點在于餐飲服務單位加工場所的改造升級。《請示》稱，要對創建單位按規模分別予以補助，預算首期17個創建鎮街最高共需補助1236萬元。（記者韋星 通訊員符信）
