隨著今年來原油價格連續上漲，發改委4月7日上調了成品油價，由此，坊間對于出租車運價再次上調的傳言不絕于耳。上海市交通運輸和港口管理局局長孫建平昨日（4月14日）表示，出租車運價問題將嚴格通過聽證會程序，并指出將通過成本規制層面降低出租車司機壓力，考慮近期下調出租車司機的“份子錢”（指標費）。記者從上海市交通運輸和港口管理局得知，孫建軍所提及的內容近期將推出具體規定并加以公布。
出租車運價未上調
昨日，《每日經濟新聞》記者從大眾、海博、強生等出租車運營公司了解到，這些公司目前尚沒有接到政府部門的調價通知，近期價格暫不會變動。
上海大眾出租汽車有限公司工作人員朱小姐表示：“價格的調整都是政府部門來規定的，我們現在還沒有接到運價調整的有關通知。”上海海博股份有限公司宣傳部門高先生告訴記者：“交通運輸管理部門曾針對油價上漲有一個油價、運價的聯動機制。”他同時表示，目前這一機制尚未啟動，政府一直在補貼。
記者昨日也從上海市發改委得知，目前暫時沒有出租車運價調整的相關消息。
孫建平昨日明確表示：“調運價這類問題必須嚴格通過聽證會程序決定，這是很嚴格的。”他還表示會與物價部門、管理部門共同商討，并且充分咨詢上海市人大、政協的意見。
降指標費為司機減壓
孫建平坦言，針對出租車司機所反映油價上漲等問題，上海市委、市政府一直予以高度重視。
中投顧問交通行業研究員蔡建明認為：“就上海單個地區的出租車行業而言，由于政府進行了長期的補貼和減免費用的措施，年后燃油價格出現的小幅上升其實對行業利潤影響并不大。”但蔡建明也表示，由于出租車行業的重要成本為磨損和“營運指標費用”，出租車司機的利潤空間已經被壓縮，燃油價格上升將進一步壓縮他們的利潤空間。
孫建平為出租車司機算了筆賬：從橫向比較，盡管他們的月平均工資可能達到4000多元，但出租車司機職業存在工作時間長、工作強度大等特殊問題；從縱向比較，出租車司機的工資增加并不多，隨著物價上漲，實際收入反而是下降了。
孫建平表示，出租車企業將在成本規制的基礎上，考慮近期推出“在現有指標上降一點”措施（即降低出租車司機向出租車公司上交的指標費），并且考慮降低有關法律規定的收費，以此減輕出租車司機的壓力。
隨后，記者從上海市交通運輸和港口管理局得知，孫建軍所提及的內容近期將推出具體規定并加以公布。但大眾、海博、強生、巴士等出租車公司目前尚未接到有關政府部門的調控措施。
