被業界稱為國內最具有發展潛力的首鋼京唐鋼鐵聯合有限責任公司，近日傳出第二大股東河北鋼鐵退出的消息。此消息一出便留下了不少的疑問，企業有這么好的前景，為什么河北鋼鐵要選擇退出？而它將以什么樣的方式退出，也讓業內有了不少擔憂。

    河北鋼鐵的退出恰似又一次印證了此前北科大教授許中波向記者曾說過的一句話：“現在中國還沒有哪兩家鋼鐵企業合伙成功的案例。”

    曹妃甸項目布局惹分歧

    由首鋼與河北鋼鐵聯合打造而成的首鋼京唐鋼鐵有限公司從建立至今已近6個年頭，在此之間首鋼京唐鋼鐵有限公司即發展成了具有國際先進水平的鋼鐵聯合企業。

    據記者了解，正是因為首鋼當時承諾保護北京環境搬出北京城，國家發改委才批準了曹妃甸項目，而在河北鋼鐵成立以前，發改委有意讓首鋼重組唐鋼，所以讓首鋼與唐鋼合作，建立了今天的首鋼京唐鋼鐵有限公司，但隨著河北鋼鐵企業大整合的開始，唐鋼與邯鋼組建河北鋼鐵，這也標志著首鋼重組唐鋼的宿愿徹底破滅。

    一位接近首鋼與河北鋼鐵的人士表示：“曹妃甸項目獲批，跟首鋼搬遷有很大的關系，所以在首鋼京唐鋼鐵有限公司中首鋼占51%股份，河北鋼鐵占49%股份，在管理和發展方面一般都是首鋼說了算。”

    “從曹妃甸項目獲批至今，首鋼即完成了自己的轉型，又完成了自己的戰略布局，曹妃甸項目是首鋼布局的重中之重，曹妃甸廠區的設備和技術更先進，產品更高端。”首鋼內部人士向《華夏時報》記者表示。

    據悉，首鋼在轉型的同時，放棄了低端線材的生產，全面生產高端板材產品，曹妃甸廠區更是以生產汽車、家電專用板材為主。

    “首鋼在曹妃甸項目上的戰略布局已定，河北鋼鐵在布置自己戰略布局的同時必定會有沖突，但河北鋼鐵在曹妃甸項目上也沒有太大的話語權，所以倒不如退出。”一位與河北鋼鐵有長期合作的人士表示。

    “開發高端板材產品需要投入很大的資金，并且曹妃甸項目仍處于虧損狀態，而且河北鋼鐵已經有與首鋼京唐公司相媲美的邯寶公司，所以河北鋼鐵沒必要去遷就首鋼的布局計劃，倒不如退出，還可以置換出相當一筆可觀的資金。”聯合商務網鋼廠組主管胡正武表示。

    疑似開灤集團接盤

    “這么大的一個公司，退出是要走正常程序的，就資產評估這一項就會占據相當一部分時間。”許中波表示。

    “而長時間的資產評估，也會給河北鋼鐵留下充裕的時間來選擇怎樣離開，河北鋼鐵‘謹慎性’的思維也必定會讓自己有一個好的選擇。”一位業內人士表示。

    據了解，由于去年鋼鐵市場的不景氣和受到原材料成本增加的影響，我國各大鋼廠的利潤顯得額外的“可憐”，納入中鋼協統計的77家大中型鋼企全年僅實現凈利潤897億元人民幣，而位于我國產能第一的河北鋼鐵集團全年僅實現利潤40億元人民幣。

    然而至2007年首鋼京唐公司成立以來，預計總投資486億，這對于所占股份49%的河北鋼鐵來說需要投入總投資數近一半的資金。

    “出于河北鋼鐵下一步要把企業從由‘大’做‘強’的考慮和河北鋼鐵現在的經營狀況，河北鋼鐵會考慮以全面撤資的方式退出曹妃甸項目。”上述業內人士向記者表示。

    胡正武也表示，首鋼京唐公司的產能一直被劃分在首鋼這邊，河北鋼鐵又是投錢，又是生產，產能又不計入生產量里，河北鋼鐵倒不如把資金撤出來，去發展集團其它的項目。

    “河北鋼鐵全面撤資的話，首鋼也拿不出這么多的資金，這個數目得有幾百億啊。”首鋼一位內部人士表示。

    “如此大的項目，首鋼既然拿不出這么多錢，也肯定會找一個企業來接手，河北省肯定還會考慮讓開灤集團接手，因為從各個方面考慮開灤集團都很合適，但是不管由誰來接手，首鋼肯定會在占股比例上提出要求，使自己能獲得首鋼京唐公司的決策權。”一位接近河北鋼鐵的人士告訴記者。

    “河北鋼鐵現在本來就缺錢，而且與首鋼合作的曹妃甸項目又一直在虧損，現在河北鋼鐵選擇退出對它來說不見得是一個壞消息。”許中波表示，“河北鋼鐵退出正在虧損的首鋼京唐公司，把其所占49%的股份置換出來，也是一筆不小的資金，拿這些錢去整合河北鋼鐵剛剛重組的民營企業也是一個很好的選擇。”

    雖然，現在河北鋼鐵集團的年產能穩居國內鋼廠榜首，但是其利潤僅為寶鋼的三分之一。此前河北鋼鐵董事長王義芳也曾表示過，河北鋼鐵下一步的工作重心就是把企業由大變強。

    延伸

    首鋼與曹妃甸不得不說的事

    本報實習記者 張繼光 北京報道

    2005年，人們對環境保護越來越重視，一次又一次因環境污染而造成的傷害使人們刻骨銘心。那一年，首鋼集團董事會也做出了一個驚人的決定，將距離天安門廣場只有18公里、地處北京城西部上風口的石景山廠區搬離，這個具有歷史性意義的消息很快傳遍了北京城的大街小巷，也正是這一年首鋼集團開始了與河北鋼鐵集團長達6年的淵源。

    2005年2月，國家發改委的一紙文書《關于首鋼實施搬遷、結構調整和環境治理方案的批復》下發，新址選在了河北省唐山市曹妃甸港。而在那一年，河北鋼鐵集團還未成立，河北省依舊是大小鋼廠遍地開花的場景，有實力的鋼企也不過是唐鋼和邯鋼。

    據了解，僅唐山地區就有近三百家鋼廠，正是這一驚人的數字，使河北省也不得不對唐山地區鋼鐵工業進行調整。

    作為省外投資大戶的首鋼來到了河北，河北省政府也給予了極大的支持和幫助，在國家發改委牽線、河北省政府做媒的情況下，首鋼與唐山地區最大的鋼鐵廠唐鋼正式開始了合作，當年10月9日，首鋼京唐鋼鐵聯合有限責任公司在曹妃甸成立，首鋼占股份51%，唐鋼占股份49%。

    一年多以后，首鋼京唐鋼鐵聯合有限責任公司鋼鐵廠正式開工，而在開工的同時，首鋼正在為自己未來的戰略布局積極地準備著，曹妃甸項目的一期產品則定為熱軋，建立具有國際先進水平的鋼廠。建立如此高端的鋼廠并非輕而易舉，預算投資將達到486億人民幣，如此大的投入更是給本來就不寬裕的唐鋼出了一個大難題。

    不過，很多鋼廠并不認為這會給唐鋼帶來多大的困難，一致被認為具有政策傾斜的曹妃甸項目，在不久的將來必定會成為北方的龍頭企業。而在不久的將來首鋼會重組唐鋼也越來越被認同。

    而就在首鋼忙著張羅河北的發展事業時，遠在千里之外的寶鋼集團似乎也嗅到了機會。2007年，寶鋼以迅雷不及掩耳的速度，迅速跟河北省邯鄲鋼鐵共同組建邯寶鋼鐵集團，想通過控制邯鋼一舉進軍北方鋼鐵市場。

    各個勢力的“入侵”也使河北省政府焦慮起來。2008年6月，河北省政府為了保護自己的鋼廠免遭外地企業的重組，整合唐鋼集團、邯鋼集團，組建河北鋼鐵集團有限公司。消息一經傳出，使得首鋼、寶鋼的重組計劃紛紛受挫。

    河北鋼鐵集團的誕生不得不讓首鋼改變計劃，力圖在首鋼京唐公司拿下決策權，以便于以后的發展。據了解，首鋼在河北鋼鐵成立以后曾多次與河北鋼鐵商議，試圖在首鋼京唐公司的股權占有率上能達到70%，但至今河北鋼鐵仍未答應。

    然而，由于首鋼有國家的支持，并且在首鋼京唐公司董事會領導中大部分來自首鋼，所以，在首鋼京唐公司的決策權上，河北鋼鐵集團很少有話語權。正因為如此，首鋼一直在曹妃甸項目上以自己的布局在生產和規劃，也正是這種原因使得河北鋼鐵頻頻處于無奈，不得不萌生退出的念頭。

    河北鋼鐵退出首鋼京唐鋼鐵有限公司，再次印證國內鋼鐵企業合作的失敗。這次合作的失敗雖然在眾人眼里是意料之外之事，但仔細回想過去也未嘗不在情理之中。