據京華時報 國際油價連日徘徊在80美元/桶上方，令國內成品油零售價上調的氛圍日趨濃厚。昨天，各類民間油價監(jiān)測機構監(jiān)測到的國際油價變化率已達4%這一國內油價調整紅線；國內成品油批發(fā)市場則先行一步，全國范圍內，汽油批發(fā)價逐漸上行，柴油甚至出現批零倒掛。市場人士紛紛預測，國內成品油零售價即將上漲。　　

　　民間機構 國際油價已“撞線”

　　各類民間油價監(jiān)測機構昨天紛紛表示，國際油價三地（布倫特、迪拜、辛塔）原油加權均價變化率已觸及國內油價調整紅線，預計國家發(fā)改委會適度調整國內汽柴油最高零售價。

　　在眾多民間油價監(jiān)測機構中，易貿資訊此前已數次準確預測過國家發(fā)改委的調價，且這些調價都發(fā)生在其監(jiān)測的國際油價三地原油加權均價變化率達4%之時。根據我國成品油調價新規(guī)，當國際市場原油連續(xù)22個工作日移動平均價格變化超過4%時，可調整國內成品油價格。易貿資訊分析師廖凱舜昨天對記者表示：“10月18日，我們監(jiān)測到的國際油價三地原油加權均價變化率已達到3.92%，19日肯定達到4%。”

　　還有一些民間油價監(jiān)測機構的監(jiān)測顯示，國際油價三地原油加權均價變化率早已超過4%。中國化工網分析師姜鑫昨天告訴記者，他們監(jiān)測的情況顯示，從10月4日國際油價收盤后，國際油價三地原油加權均價變化率已持續(xù)多日超過4%，10月18日已達到4.52%。

　　市場預期 漲幅可能不會太大

　　盡管民間油價監(jiān)測機構紛紛認定國際油價變化率已經觸及國內油價調整紅線，但國內油價何時調、調多少，決定權在國家發(fā)改委。自6月1日國內汽柴油等成品油最高零售價格下調迄今，國內油價已有4個多月時間沒有調整。

　　值得關注的是，這次決策者將面臨成品油調價新規(guī)實施以來的一個新情況，即當國際油價超過80美元/桶時，國內要適當縮減煉廠利潤來調整油價。近日來，國際油價已連續(xù)維持在80美元/桶上方。昨天，國際油價繼續(xù)高位震蕩，截至昨晚7時許，紐約商品交易所原油期貨主力合約報價仍在82美元/桶的水平。

　　業(yè)內專家黃順敬預測，如果按照國際油價的實際情況，即將到來的這次調價漲幅應為300-400元/噸，但從此前幾次調價來看，國家發(fā)改委對漲價幅度一直有所控制，考慮到這一因素，預計此次調價漲幅在200元/噸以內。易貿資訊分析師廖凱舜也表示，考慮到通脹壓力等因素，預計國家發(fā)改委會減小調整幅度，“漲幅可能只有100元/噸，相當于每升0.1元左右，對總體物價影響不大”。

　　石油貿易商們也普遍預期近期國內油價會上調，一位不愿透露姓名的北京地區(qū)貿易商告訴記者，他們前期已陸續(xù)買進汽柴油補充庫存。

　　市場探訪

　　>>批發(fā)市場

　　柴油現倒掛汽油觸頂

　　事實上，汽柴油批發(fā)價格已率先上漲。

　　在全國成品油批發(fā)市場，北京一向最“穩(wěn)”，即便如此，北京0號柴油批發(fā)價昨天也已達到7550元/噸，比國家規(guī)定的零售最高價僅便宜180元/噸。在北京周邊市場，天津柴油基本已批零同價，河北柴油的批發(fā)價比最高零售價還高15元/噸，山西更是高出300余元/噸。

　　比較而言，汽油批發(fā)市場相對寬松，但價格也已經逐漸上行。10月17日，湖北、廣西等地汽油批發(fā)價剛剛上漲了50元/噸；四川的汽油批發(fā)價已達到最高零售價的水平。

　　對于汽柴油批發(fā)價上漲的原因，市場普遍認為是國際原油價格推高了國內調價預期，造成煉廠大幅漲價，但有煉廠人士表示，漲價的原因歸根結底是資源緊張。據悉，“資源緊張”的原因之一是在各地節(jié)能減排安排下，一些企業(yè)改用柴油發(fā)電所致。

　　堅持降價促銷不變

　　記者昨天對北京各類加油站進行了一番調查，發(fā)現盡管汽柴油批發(fā)價格大幅上漲，但加油站的促銷行為基本保持不變，民營加油站仍維持原來的促銷幅度，外資加油站也開始促銷攬客，只有中石油的個別加油站減小了降價幅度。

　　珊瑚路加油站是北京民營加油站降價的標桿之一。該加油站的王站長昨天告訴記者，目前他們仍維持之前0.5元/升的降價幅度，之所以堅持這一降價幅度，是因為對他們而言利潤空間可大可小，但保證銷量更為關鍵。

　　昨天，殼牌加油站宣布在京推出新的促銷：93號汽油直接降價0.24元/升；每購買汽油30升或柴油60升，或者兩周內累計購買汽油40升或柴油70升，可以超值價格換購法拉利車模。對于在成品油批發(fā)價攀高的情況下促銷，殼牌相關負責人表示，這是因為他們批發(fā)來的汽柴油是按月結算的，更重要的是，“我們要跟隨競爭對手的策略，保持競爭優(yōu)勢”。