讓國寶重現往日風采——黎平各族干部群眾保護恢復地坪風雨橋的故事　　6月10日18：00，中央電視臺科教頻道“人與社會”欄目在我國第四個文化遺產保護日到來之際，推出長達40分鐘的專題片《保衛風雨橋》，再現了2004年7月20日黎平各族干部群眾保護地坪風雨橋的動人場景。如今，作為貴州省第一批列為世界文化遺產預備名單的黎平縣侗族文化的標志、國家級文物保護單位地坪風雨橋經過三年的精心修復，已于今年5月19日通過了省文物局專家組的驗收。 　　新聞回放 　　粟文旺老人一家4口冒死護橋撈大梁

    2004年7月20日，持續的強降雨引發山洪，南江河水位迅速上漲，超出歷史水位3米，達到了10米之高，洪水進入了地坪風雨橋橋廊。66歲的侗族老人粟文旺根據經驗判斷，橋可能保不住了。他和老伴拿著繩子叫大兒子和兒媳婦到河邊作打撈風雨橋構件的準備。中午時分，隨著“轟隆”的一聲，風雨橋卷入了洪水之中，散落的橋梁構件被激流沖走。粟文旺的大兒子奮不顧身跳入洪水中，死死地抱住一根大梁，一個洪峰大浪打來，兒子和大梁被卷進了水底。幾分鐘后，兒子抱著大梁從洪水中冒了出來，粟文旺立即丟尼龍繩子給兒子拴住大梁，與老伴、兒媳婦在岸上死死地拉住，終于保住了30米長、直徑0.5米的大梁，它是風雨橋最長、最大的一根大梁。

    苗族青年滾褔忠三次冒險加固危橋
　　

    風雨橋是侗族人的寶物，住在7公里外新巖村的苗族青年滾褔忠聽說風雨橋遇險，放下飯碗冒雨跑到現場加入護橋隊伍。洪水接近橋身，滾褔忠掏出200多元買來兩捆尼龍繩，疾步沖上在激流中搖晃不止的風雨橋，用繩子捆綁橋身，分別拴在左岸和右岸的大樹上。當他第三次腳板剛離開橋體的時候，風雨橋轟然倒塌，他成為最后一個走過風雨橋的人。

    鄉長率工作組當天將沖走的大梁全部找回
　　

    7月21日天剛蒙蒙亮，鄉長甘仕杰帶著8位同志沿江開始了艱難的風雨橋構件搜尋工作。洪水還沒有完全回落，公路仍有部分被洪水淹沒，沿河的道路不是上崩就是下塌。一路搜尋近兩個小時后，鄉境內僅搜尋到4根構件，而大部分構件特別是橋的28根主跨大梁，除一根在現場搶救中打撈到外，其余27根已全部流入廣西地界進入都柳江。他們火速趕到廣西境內，2個小時內走訪了70多戶，當天共搜尋到大梁26根，其他構件24根，風雨橋的構件大部分被找回。

    2004年8月13日，中國民族報和中國文物報分別在頭版頭條、二版頭條位置發表了《一曲搶救國家文物的頌歌——黔桂兩省區侗族群眾打撈地坪風雨橋紀實》的長篇通訊，記述了黎平縣地坪鄉各族群眾從滔滔洪水中奪回被沖毀的地坪風雨橋73%的構件，創造“我國文物保護史上一個驚人奇跡”的新聞，引起了文化部、國家民委及國家文物局的重視。隨后，國家文物局和省政府表彰了由干部群眾共14人組成的護橋英雄群體。地坪鄉政府獲得了文化部和國家文物局頒發的“文物保護特別獎”。保護地坪風雨橋的14位功臣，被文化部和國家文物局評為保護國家文物先進個人，有5人被省政府榮記一等功，有9人被省政府榮記二等功。

    為表彰地坪鄉各族干部群眾保護國家文物的行動和精神，國家文物局等有關部門下撥180萬元重新修復地坪風雨橋。經過黎平50多位民間工匠的精心打造，用從洶涌的洪水中奪回大部分原構件物修復的地坪風雨橋，修舊如舊，橫跨南江河，重現了往日風采。

    據介紹，風雨橋沖毀后近一個月里，地坪鄉各族干部群眾從都柳江收集到風雨橋構件木料54立方米，共111件，其中大梁構件28件，其他部分構件83件，占風雨橋構件的73%。為保護好這批國家文物，防止日曬雨淋，兩寨村民無償投入1000多個勞動日，搭起了雨棚，墊高了構件，對構件作了防潮和防朽的處理，86歲的李蔭賢老人老當益壯，日夜看守著構件。

    在沒有橋的日子里，地坪鄉一萬余各族群眾簽名呼喚，渴望重建風雨橋。國家文物局與財政部協商，特事特辦，從2004年國家重點文物保護專項經費中撥出專款，用于風雨橋文物構件的保護和保護修復方案的編制。貴州文物保護中心和廣西文物設計保護中心共同拿出了設計，嚴格遵守“不改變文物原狀”的原則，堅持保存原形制、原結構、原材料、原工藝手法，修復風雨橋。

    2006年2月28日，蘆笙陣陣，樂聲悠揚，千名各族青年在地坪風雨橋遺址載歌載舞，歡慶地坪風雨橋開工修復。兩萬各族群眾像過節一樣，自發來到風雨橋遺址，喜出望外見證這個盼望已久的時刻。國家文物局和省政府領導主持了地坪風雨橋修復動工儀式。

    侗族工匠精雕細刻原樣建造風雨橋。陸文禮，今年70歲，黎平縣肇興紀堂村人。他擅長建造鼓樓、花橋和風雨橋。他憑著一根丈桿，一把直角尺，一個墨斗盒，將成百上千的錯綜復雜的木梁、柱、椽、枋、板等在木馬上做成，不費一釘一鉚，全以榫銼開槽方式銜接結合，不差絲毫，牢固嚴謹。50多名木工匠師匯集到陸文禮的麾下，不講價錢，不計報酬，嚴格按照圖紙施工。地坪鄉各族群眾不遺余力投工投勞。經過4000多個工日的精雕細刻，修復工程全部按照原形制修復，橋身、橋寬、橋長、橋高嚴格遵守以不改變文物原狀：橋長56.6米，橋廊最寬處6米，過道3.9米，橋高4米，橋樓最高11.6米，最低7.2米。充分體現了原工藝、原結構，不用一釘一鉚。

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